叫车巨头 Lyft 和自动驾驶汽车技术公司 Argo AI 现在正式在德克萨斯州奥斯汀提供公共机器人出租车服务。这是继去年 12 月推出的迈阿密之后，Lyft 和 Argo 运营商业机器人出租车服务的第二个城市。
该公司周四在一篇博客文章中表示，奥斯汀的乘客将可以选择直接在 Lyft 应用程序中以与正常 Lyft 乘车相同的价格选择无人驾驶通勤。该应用程序将使客户能够解锁车门、开始骑行并联系客户支持。起初这可能会让人觉得很奇怪，尤其是因为出于安全原因，实际上会有两个人坐在驾驶员和乘客座位上来监控行程。
图片来源： Lyft
奥斯汀推出的消息肯定会从 Lyft 和 Argo 传出——这两家公司以及 Argo 的支持者和客户福特此前宣布了一项计划，计划在未来五年内在多个城市推出至少 1,000 辆 Lyft 的自动驾驶汽车网络，从奥斯汀和迈阿密开始。但自从头号竞争对手Cruise 透露计划在今年年底前在奥斯汀推出自己的无人驾驶网约车服务以来，这项发布可能已经进入了高潮。 Cruise 还在亚利桑那州凤凰城推出了一项服务，Waymo 在那里建立了无人驾驶机器人出租车和送货业务，因为它正在扩大规模以增加收入。
Lyft 和 Argo 基本上避开了 Cruise 的大本营旧金山， Waymo和 Zoox 等其他竞争对手都集中在旧金山开展业务，并且Cruise 今年夏天在旧金山推出了完全无人驾驶的商业乘车服务。相反，这些公司将目光投向了竞争较少、监管环境更有利的其他美国城市。
上个月， Aptiv-Hyundai 的联合 AV 合资企业 Lyft 和 Motional 还在拉斯维加斯推出了一支基于 Ioniq 5 的全电动机器人出租车车队，用于无人驾驶乘车服务。另外，Argo 正在全球七个城市积极进行测试，包括帕洛阿尔托；底特律;匹兹堡；华盛顿特区;和德国汉堡。
两家公司尚未分享奥斯汀的运营时间，但 Argo 的一位发言人表示，其数量不详的福特 Escape 混合动力车车队将在“白天”运营。 Argo 和 Lyft 也没有详细说明他们预计何时取消迈阿密或奥斯汀商业运营的安全司机，但自 5 月以来， Argo 一直在这两个城市与员工一起测试完全无人驾驶的运营。
Lyft 的一位发言人告诉 TechCrunch，删除司机将取决于安全性能数据、适当的社区接受程度和监管环境。
Argo AI 的机器人出租车由Rebecca Bellan 在奥斯汀的 Lyft 正式提供，最初发表在TechCrunch上
原文： https://techcrunch.com/2022/09/29/argo-ais-robotaxis-officially-available-via-lyft-in-austin/