通用汽车和 OneD Battery Sciences 正在合作开展一项联合研究，为电动汽车制造更高效的电池。
该合作伙伴关系将专注于在通用汽车的 Ultium 电池中使用 OneD 的硅纳米技术，以扩大续航里程、提高性能并降低成本。这家汽车制造商周四表示，OneD 的 Sinanode 平台使用硅代替石墨将能量增加十倍，可以为更小、更轻和更高效的电池组铺平道路。
OneD Battery Sciences 的首席执行官 Vincent Pluvinage 在一份声明。
该汽车制造商的风险投资部门 GM Ventures 也投资了 OneD，作为 C 轮 2500 万美元融资的一部分。 Volta Energy Technologies 也参与了这一轮融资。总部位于帕洛阿尔托的电池开发商 OneD 计划将其 Sinanode 技术授权给汽车制造商和工业合作伙伴，以大规模开发负担得起的高能密度电池。
该交易是通用汽车寻求快速扩展支持其电动汽车的 Ultium 平台并到 2025 年在北美达到 100 万辆电动汽车年制造能力的最新举措。
然而，通用汽车不仅仅依赖于合作伙伴关系。该汽车制造商还拥有自己的研发中心，并即将完成其新华莱士电池创新中心的建设，这两个中心都位于密歇根州沃伦的通用汽车技术中心。通用汽车的研究人员正在研发中心研究锂金属、硅和固态电池等技术。其目的是将最好的电池技术转移到华莱士中心，研究人员已经证明这些技术可以扩展。
这家汽车制造商周五宣布与总部位于魁北克的 Lithion Recycling建立合作伙伴关系，从 2023 年开始使用回收的电池材料生产新电池。此次合作反映了整个行业为创建循环电池经济并在内部实现更多电池生命周期的争夺。将电池生产转移到陆上可以缓解因 COVID-19 大流行和乌克兰战争造成的供应链问题和原材料成本上升。
通用汽车与 OneD Battery Sciences 合作并投资于 OneD Battery Sciences，以寻求廉价、高能量的电动汽车电池Jaclyn Trop最初发表在TechCrunch上