为什么福特本季度将不得不额外承担 1B 美元的供应商成本

福特周一表示，由于通胀上升和持续的供应链问题，第三季度供应商成本将比预期高出 10 亿美元。

福特还透露，供应短缺导致数千辆组装但不完整的车辆积压。福特预计，到第三季度末，将有 40,000 至 45,000 辆未完成的汽车——其中大部分是高利润卡车和 SUV——留在汽车制造商的库存中，等待所需的零件。

股价在盘后交易中下跌 5.49%。

自 2020 年初以来，供应链问题一直困扰着汽车行业，当时 COVID-19 大流行促使中国、美国和欧洲的政府停止制造业务。供应商问题加上通胀上升继续影响汽车制造商交付车辆的能力。

例如，Rivian在 8月份警告称，由于“供应链挑战”和“原材料通胀”，预计 2022 年将损失 54.5 亿美元，高于三个月前估计的47.5 亿美元。通用汽车在 7 月份公布的第二季度净收入为 16.9 亿美元，比去年同期减少 40%，原因是供应链中断和半导体芯片短缺导致其工厂出现瓶颈。

尽管某些零件的成本和可用性出乎意料地高，但福特仍坚持其预计的 2022 年调整后的息税前利润指引在 115 亿美元至 125 亿美元之间。这主要是因为福特预计将在第四季度出售所有库存车辆。

福特确实将其第三季度调整后的息税前利润调整为 14 亿美元至 17 亿美元之间。

该公司计划于 10 月 26 日报告第三季度收益结果。