Denim，前身为 Axle Payments 的货运和物流金融科技平台，今天宣布在由 Pelion Venture Partners 牵头的 B 轮融资中筹集了 1.26 亿美元，参与方包括 Crosslink Capital、Anthemis、Trucks VC、FJ Labs、Tribeca Early Stage Partners 和 Refashiond Ventures 的估值为“九位数”。首席执行官兼联合创始人 Bharath Krishnamoorthy 告诉 TechCrunch，新的现金，包括股权（2600 万美元）和债务（1 亿美元），将用于扩大业务规模并为 Denim 的客户提供营运资金。
Krishnamoorthy 和 Denim 的另一位联合创始人 Shawn Vo 在创立公司之前已经是 16 年的朋友。 Vo 曾在巴克莱银行的信用风险部门工作，并在金融科技公司 Fintria 担任全栈开发人员，而 Krishnamoorthy 是包括 Gibson、Dunn & Crutcher 在内的多家律师事务所的合伙人。
“我们目睹了货运经纪人市场的巨大差距，传统系统——即纸质支票、实物归档——仍然存在，并开发了一种直观的支付技术来帮助简化经纪人运营并通过该平台吸引最佳承运人关系， ” Krishnamoorthy 通过电子邮件告诉 TechCrunch。
为此，Denim 为货运经纪人（托运人和承运人之间的中间人）提供金融产品、运营工具和自动化工作流程。该公司处理经纪人发票、收款和付款，此外还提供债务融资。
“该行业已表现出不愿放弃其传统流程 – 尽管承运人预计几乎是即时付款，但许多托运人仍以 30-60 天的期限向货运经纪人付款。这些较长的时间框架可能会造成现金流问题，” Krishnamoorthy 补充道。
管理牛仔布的工作。
Denim 使用算法来减少其运营团队用于评估从经纪人处购买的发票风险的时间。对于每批货物，这些算法会审查 20 个不同的数据点，然后批准购买或标记需要人工审查。
除此之外，Denim 平台还与 QuickBooks 等会计软件集成，允许经纪人在各种现有系统之间共享数据。从仪表板中，用户可以查看待处理或已完成的工作、总保理金额、最常用的运营商和支付速度最快的客户等指标。
“自动化、财务稳定性和准确报告的结合使货运经纪人及其合作伙伴能够驾驭经济的动荡变化。最重要的是，它确保了整个供应链继续朝着正确的方向发展，” Krishnamoorthy 继续说道。 “在我们当前的经济环境中，公司不能忽视后端风险和缓慢的流程。”
Denim 与该领域的其他金融科技公司竞争，包括 TriumphPay、HaulPay 和 OTR Capital。奇怪的是，Krishnamoorthy 拒绝透露该公司目前拥有多少客户或收入在哪里。但他确实自愿表示，自三年前推出以来，Denim 已经连接了 7,000 多家货运经纪人、托运人和承运人。
“尽管经济放缓，但 Denim 在继续扩大其平台和员工队伍方面处于独特的地位。我们已经建立了基于健康单位经济学的财务模型，”Krishnamoorthy 说。 “我们正在将新的解决方案推向市场，让货运经纪人能够满负荷无缝运营并适应供应链的变化。我们正在招聘的人才不仅符合我们的业务目标，而且符合我们的核心价值观。”
Denim 拥有 100 名全职员工，计划到今年年底达到 120 名，部分资金来自新股权。迄今为止，这家初创公司总共筹集了 1.65 亿美元。
货运经纪人的金融科技平台 Denim 通过最初发表在TechCrunch上的Kyle Wiggers 筹集了 1.26 亿美元的股权和债务