Electrify America 公布了对其充电站的重新设计，旨在使它们对消费者更加友好。这些变化包括清楚地表明充电水平的标签，一个新的“平衡充电”系统，可以为每辆车提供尽可能多的充电，以及更清晰的支付选项。该公司表示，这些更新是在对电动汽车司机进行调查后进行的，旨在创造一种更熟悉的“加油站”式体验。
他们发现，充电站最大的问题之一是消费者通常不知道自己电动汽车的充电速度——因此目前的标签（CCS 和 CHAdeMO）可能没有意义。为此，Electrify America 将保留 CHAdeMo 的低电量（最高 50kW 充电），但在此之上使用新标签：Ultra-Fast（最高 150 kW 和 Hyper-Fast（最高 350kW），与中型不同）等级和优质气体选项。它还显示一个、两个或三个用于充电水平的闪电、插头类型以及顶部的 CHAdeMO 或 CCS 标签。
Electrify America 的罗伯特·巴罗萨 (Robert Barrosa) 表示：“我们希望通过将千瓦级额定值转换为具有相应颜色的简单名称（如 Hyper-Fast 和 Ultra-Fast）来帮助他们更轻松地过渡到 EV 充电，以帮助他们在充电器上做出选择。”
最重要的是，该公司正在为单个电源柜中的每对充电器引入一种称为“平衡充电”的东西，以确保您的电动汽车获得最大功率。例如，如果可以处理 150kW 充电的车辆驶入充电站，充电器将检测其容量并提供最大 150kW 的电量。如果另一个容量为 280kW 的车辆进入，它将自动向第二辆车提供 200kW 的功率，直到第一辆车请求的功率低于 150kW。支持该系统的每个充电器都将清楚地标记为“平衡”。
最后，它也将使支付变得更容易。您可以作为会员（通过 NFC）或访客（信用卡/借记卡终端）在车站收费，但许多用户不知道该使用哪一个。为此，该公司创建了新标签，以表明 NFC 目标区域是会员应该点击手机的地方。信用卡读卡器的标签也更清晰，因此客人可以更轻松地了解插入卡片的位置。该公司还使出现问题时更容易获得支持，使电话号码更加突出并添加了二维码。
Electrify America 此前宣布，到 2026 年，它将在北美扩展至 1,800 个快速充电站和 10,000 个单独的充电器。其中许多充电器将容纳最新的电动汽车，例如可以处理高达 270 千瓦充电的保时捷 Taycan 。它最近还推出了未来的充电站，配备客户休息室、太阳能天篷等。该公司将更换所有充电站上的速度、联系方式和支付标签，并表示任何“新站都将具有平衡充电功能”。
原文： https://www.engadget.com/electrify-america-10000-chargers-us-canada-by-2026-140040719.html?src=rss