放大/大众汽车不会再透露一年的美国规格 ID Buzz，但它邀请我们驾驶它刚刚推出的欧洲版本。 （信用：乔纳森·吉特林）
大众汽车提供从华盛顿特区到哥本哈根的往返航班，以及在酒店住宿两晚，这样我们就可以驾驶 ID Buzz。 Ars 不接受付费编辑内容。
丹麦哥本哈根——在我们报道该行业的时间里，很少有汽车能像大众汽车的 ID Buzz 那样吸引或维持相当程度的兴趣。部分实现了 20 年的概念车和戏弄，部分为柴油门道歉，它是一款具有复古酷炫造型的电动小型货车，建立在坚固的电动汽车平台上。美国规格的 ID Buzz 还有一段路要走——我们要到 2024 年才能买到 Buzz——但与此同时，大众问我们是否有兴趣尝试两排欧洲规格的车型，这只是即将在大西洋彼岸发售。
自 1949 年最初的 Type 2（也称为 T1、Kombi 或 Transporter）以来，方方正正的微型巴士一直是大众汽车阵容的一部分。随着时间的推移，公共汽车变得更加棱角分明，最终开始看起来像任何其他小型货车。但正如大众在 1994 年发现的甲壳虫概念车一样，它的早期设计受到了很多人的喜爱。
第一次复古的复兴尝试是 2001 年的概念车，称为 Microbus。这是在人们意识到您可以将大量笔记本电脑电池以菊花链方式连接在一起以制造出可行的电动汽车之前，因此 2001 年的微型客车概念将由大众汽车的内燃机提供动力——毫无疑问，最常见的是其无处不在且具有欺骗性的柴油发动机。