放大/保时捷知道勒芒胜利之路涉及数万英里的测试。 （信用：乔纳森·吉特林）
保时捷提供从华盛顿特区到代托纳比奇的往返航班，以及在酒店住宿的一晚，这样我们就可以参加其私人 963 测试。 Ars 不接受付费编辑内容。
佛罗里达州代托纳海滩——汽车公司喜欢在开发过程中让新车型远离窥探。这是双倍的，所以当他们参加比赛时，就像保时捷使用新款 963 一样，这让我们受邀观看周五的汽车测试，虽然仍在开发中，但这是一个难得的机会来观看工作中的专业知识。考虑到保时捷与 963 的合作伙伴是 Penske Racing，这一点倍加考虑，该组织在过去 56 年中在一系列学科中赢得了超过 600 场胜利。
963 旨在赢得勒芒 24 小时耐力赛和类似的耐力赛，并将在明年参加 IMSA 的新 GTP 类别以及 FIA WEC 的 Hypercar 类别。 根据称为 LMDh 的规则集构建，它更像是一种协作，而不是鼻子上的保时捷徽章可能会让您期待。加拿大的 Multimatic 提供汽车的碳纤维脊柱或底盘。 Xtrac 提供变速器，Williams Advanced Engineering 提供锂离子牵引电池，博世负责电动机/发电机单元，这三者都紧密包装在一起。
但保时捷制造了双涡轮增压 4.6 升 V8，其根源可以追溯到 2000 年代中期的 RS Spyder 赛车，在 918 Spyder 超级跑车中也发现了一种公路衍生产品。内燃机和混合动力系统协同工作的功率上限为 680 马力（500 千瓦），并由传感器测量，以确保没有人过度创造。