博世周三表示，将向其位于南卡罗来纳州的工厂投资超过 2 亿美元，以建造燃料电池堆，为美国的氢动力电动商用卡车提供动力。
南卡罗来纳州项目是博世计划到 2024 年在全球投资超过 10 亿美元以开发燃料电池技术的计划的一部分。
该公司表示，园区的资本升级将包括专用约 147,000 平方英尺的占地面积来制造燃料电池堆，以及支持质量关键流程所需的洁净室和气候控制环境。
该工厂的燃料电池生产预计将于 2026 年开始。这家德国汽车供应商表示，将创造约 350 个新工作岗位。
博世表示，其燃料电池将用于为电动重型卡车提供动力，其中包括预计将于 2023 年底投产的尼古拉 Tre 电动半卡车版本。博世在 2019 年向尼古拉投资了至少 1 亿美元，去年表示将为该公司提供氢燃料电池模块。
该公司对燃料电池的投资标志着该行业的一项更广泛的运动，即将该技术用于重型卡车和商用车。将氢气转化为电能的燃料电池价格昂贵。然而，它们被认为在 8 级卡车和其他重型商用车辆中特别有前途，因为它们比使用电池组更小更轻。
“氢经济前景广阔，在博世，我们全力以赴，”博世北美总裁 Mike Mansuetti 在一份声明中表示。 “这是一个重要的里程碑，因为我们宣布在美国首次为博世生产与燃料电池相关的产品，以支持我们当地客户不断增长的需求，这是动力总成技术多样化方法的一部分。”
氢本身不是能源。它更像是一种能源载体，使其成为太阳能和风能等天气产生的可再生能源的特别好伴侣。
并非所有的氢都是平等产生的。今天大约 95% 的氢气是使用一种称为蒸汽-甲烷重整的重化石燃料方法生产的。一部分是通过电解产生的，电解是一种利用电分解氢和氧的过程。
一小部分氢气是由可再生能源制成的。包括博世在内的公司认为“绿色氢”最有希望减少商业卡车运输的碳足迹。