在作为一家独立汽车制造商的五年中，Polestar 已经投产了两辆汽车，并宣布了另外四辆汽车的交付时间表。最新款 Polestar 6 是一款电动跑车， 将于 2026 年上路。对于一家新公司来说，这是一个令人印象深刻的步伐。
虽然部分成功可以归功于车辆的设计和性能，但 Polestar 首席执行官 Thomas Ingenlath 明白，该公司将不得不在四个轮子上提供比漂亮的金属更多的东西。这些天来，自动驾驶技术、双向充电和其他功能在他的脑海中浮现。
在蒙特利汽车周期间举行的年度鹌鹑汽车聚会期间，Ingenlath 告诉 TechCrunch，设计一直是该品牌的重要组成部分。 （应该是，Ingenlath 在掌舵 Polestar 之前是一名汽车设计师。）例如，最新一代沃尔沃 XC90 和 XC40（沃尔沃是 Polestar 的母公司）的成功表明，斯堪的纳维亚设计可以成功。
今天，该公司在计划其积极推出时，所关注的远远超出了美学。
在蒙特雷汽车周期间举行的鹌鹑汽车聚会上展示的 Polestar 6 跑车 EV。图片来源：罗伯托鲍德温
能源解决方案
对于 Ingenlath 来说，这些车辆不仅仅是一种在城镇中出行的方式。
“流动性问题是人们过于专注于使用他们的汽车。我的意思是，也就是说，人们当然必须变得更加灵活，”Ingenlath 说。
使用其他交通工具游览城镇可能更有意义，但它确实会导致可怕的静止车辆。长期以来，移动初创公司一直对浪费在闲置车辆上的时间和金钱感到遗憾。
Ingenlath 不这么看。他看到了停放的电动汽车的价值。
“我们在那里拥有的电池将成为未来能源解决方案的关键部分，因为你需要它作为缓冲，”他指出，并指出最终将成为 Polestar 6 Roadster 的 Polestar O2 概念车。
Polestar 6 跑车的内部。图片来源：罗伯托鲍德温
该公司已宣布车辆对负载（ 又称双向充电）将用于他们的车辆。 Ingenlath 告诉 TechCrunch，它将在 Polestar 的下一代汽车上使用。
Polestar 会将能量送回电网（可能会减少业主的电费），以帮助在高峰使用期间维持系统的完整性。当房子有太阳能电池板并且产生的电量超过房子使用的电量时，这一点尤其重要。在停电期间，汽车也可以作为备用电池。
虽然人们希望为自己囤积太阳产生的能量，但 Ingenlath 更多地将其视为社区解决方案。
“我们必须向电网供电，我们不能都孤立自己并成为这种孤立的单位，”他说。 “我们必须共同努力。”
自上而下的自动驾驶
当然，并不是每个人都拥有强大的公共交通系统，他们仍然需要通勤上班。
据 Ingenlath 称，对他们来说，这些车辆最终将提供某种类型的自动驾驶。
“我们的汽车必须能够在未来实现控制和驾驶体验的类型。但是，同时具有关闭（作为驾驶员）并成为自动驾驶更集成的一部分的舒适功能，“Ingenlath说。
即将面世的 Polestar 3 SUV 将配备激光雷达传感器（以及雷达和摄像头），以支持免提驾驶辅助系统。
虽然对于消费类车辆来说真正的自动驾驶可能还需要几年的时间，但 Polestar 正在为其车辆配备多个传感器，以帮助它在各种条件下看到道路。
名字里有什么
图片来源：罗伯托鲍德温
“我在汽车行业看到了太多痛苦的命名过程，无法涉足。”
与沃尔沃宣布其未来车辆将使用名称而不是字母数字名称不同，Polestar 坚持其数字序列命名法。
Ingenlath 很乐意将这些车辆称为车辆。例如，Polestar 6 跑车。另外，他指出，一旦你想出一个名字，它总是有可能侵犯另一家公司，坦率地说，他并不那么头疼。
取而代之的是，这位首席执行官看到了一个拥有 Polestars 的世界，不仅在路上用他们的设计给其他司机留下深刻印象，而且还在家里帮助为电网供电。为了社会的利益，汽车公司的 CEO 通常不建议将汽车留在家中。
Ingenlath 对 Polestar 的愿景引起了市场的共鸣；也许他对基于社区的能源解决方案的愿景也会如此。
原文： https://techcrunch.com/2022/08/21/polestar-ceo-sees-value-in-evs-even-when-theyre-parked/