Aero Technologies自称是一家“下一代航空旅行公司”，目前在美国和欧洲运营有限的几条航线，今天宣布已筹集 6500 万美元，其中 5000 万美元作为 B 轮融资该轮融资由 Albacore Capital Group 和 1500 万美元的可转换票据共同领投。 Expa 和 Keyframe Capital，以及新投资者 Capital One Ventures 也参与了这条路线。该公司此前曾在 2021 年筹集了 20 美元的 A 轮融资，现在估值为 3 亿美元。
该公司运营着一支由 16 座 Embrear 135 支线喷气式飞机和 13 座 Legacy 600 飞机（Embrear 145 的商务版）组成的机队，与该领域的大多数竞争对手不同，该公司专注于休闲市场。在美国，目前这意味着从洛杉矶和旧金山飞往阿斯彭、洛斯卡沃斯和太阳谷等目的地的航班，而该公司的欧洲基地是伦敦，有飞往奥比萨、米科诺斯和尼斯的航班。该公司在其服务的机场使用私人航站楼，在未来几个月扩大机队时，将根据客户需求（和季节）调整时间表。
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从旧金山到洛斯卡沃斯的典型单程旅行将花费您大约 2,300 美元。这比国内航空公司的头等舱座位要多得多，但也比私人包机便宜得多。该公司网络的平均票价约为 1,700 美元。
“您以 20% 的成本获得私人价值的 80%，”Aero 首席执行官 Uma Subramanian 告诉我。 “我们的客户不太适合人口细分——他们确实适合基于需求的细分。他们往往是寻求体验的优质旅行者。他们正在寻找无缝的体验，他们正在寻找便利，他们是他们的优质客户，有着很高的期望。”
Subramanian 指出，其在欧洲的业务在最近几个月出现了相当大的增长，部分原因是整个欧洲大陆的整体旅行混乱，其从伦敦到伊维萨岛和米科诺斯岛的航班经常满员。在美国，洛杉矶到阿斯潘和洛斯卡沃斯是目前最受欢迎的航线。
Aero 首席执行官 Uma Subramanian
“我认为我们真正拥有产品市场契合度，因为人们对产品感到非常兴奋，”Subramanian 说。 “我认为航空旅行是人们喜欢考虑的事情，而且这种产品比其他产品要好得多，对吧？我认为，一旦某件事变得更好，公司可行，你可以获得更好的体验，产品就会自我推销。”
她补充说，除了公司与高端会员俱乐部和连锁酒店建立的合作伙伴关系外，口碑一直是其业务的主要推动力。有趣的是，她还指出，现在共同领导 B 轮融资的 Albacore Capital 团队在成为投资者之前就已将公司作为客户来了解。
“航空不适合胆小的人，”Subramanian 说。 “这是一个通常你必须愿意长期进行资本密集型赌注的空间。所以这不是加密加薪——这很艰难。有时我希望那是加密货币融资，但这是为了找到合适的投资者。这是一个漫长的过程，但我们得到的投资者对这项业务非常兴奋，对这个行业很感兴趣，对产品也很感兴趣。”
该公司计划利用新资金进军新市场。由于 Aero 倾向于拥有自己的喷气式飞机，这显然是其成本的很大一部分。 Subramanian 不愿透露该公司计划增加哪些路线，但她确实强调该公司在洛杉矶市场上长期存在。由于 Aero 在地面方面没有很多固定成本，因此它还可以根据需要快速更改路线。虽然其他运营商都在努力寻找足够的飞行员，但 Aero 的直航模式总是在晚上返回基地，这使得它能够吸引那些不寻求典型航空公司生活方式的飞行员。
原文： https://techcrunch.com/2022/08/18/aero-raises-65m-for-its-semi-private-airline/