道奇周三透露了一款电动汽车概念车，它看起来——甚至听起来——就像明年将停产的汽油动力充电器肌肉车。
根据 Stellantis 品牌的说法，两门道奇 Charger Daytona SRT 概念车——Daytona 的名字是对其汽油动力祖先 200 英里/小时 NASCAR 赛道里程碑的致敬——不仅仅是一项设计练习。在道奇速度周活动系列期间，在密歇根州庞蒂亚克的 M1Concourse 推出的 Charger EV 概念车是 2024 年量产版的占位符。道奇至少从去年夏天开始就一直在谈论这一天，但现在消费者开始看到这正是汽车制造商的想法。
目前尚不清楚周三展示的概念中有多少会成为最终的生产版本。一位公司发言人确实告诉 TechCrunch，“我们称之为概念……它非常接近生产。”这意味着值得仔细研究将取代汽油动力版本的概念。
道奇 Charger Daytona SRT 概念车
像许多概念一样，这家汽车制造商没有分享定价细节。它确实共享了许多规格和设计细节，显然使用了一些原始的道奇 Charger DNA。
道奇强调了它所说的三个主要领域，它将“改写电动汽车领域的规则”：作为空气动力学通道的前 R 翼，具有机电换档的多速变速器，最后是排气可以达到126分贝。是的，这家汽车制造商在 EV 上安装了一个“排气装置”，并给它一个分贝，通过将声音推过位于车辆后部的放大器和调谐室，使其与由 Hellcat 驱动的 Dodge 一样响亮。
道奇 Charger Daytona SRT 概念车的 R 翼是对原始 Charger Daytona 设计的致敬。它集成在引擎盖中，允许空气流过前开口，从而增强下压力。图片来源：道奇/Stellantis
Stellantis 旗下道奇品牌的首席执行官蒂姆·库尼斯基斯 (Tim Kuniskis) 在一份声明中毫不含糊地说：“Charger Daytona 不仅仅定义了道奇的发展方向，它还将重新定义美国在此过程中的实力。”
这是一个雄心勃勃的目标，道奇的成功标准似乎始于即将推出的电动汽车，其动力、性能和声音都超过了汽油动力的道奇 SRT Hellcat。
就像它的汽油动力兄弟一样，道奇 Charger Daytona SRT 概念车的推进系统甚至获得了一些特殊的品牌。根据道奇的说法，被称为 Banshee 的 800v 推进系统使 EV 在所有关键性能指标上都比地狱猫更快。道奇 Charger Daytona SRT 概念车还具有标准的全轮驱动和方向盘上的按钮，称为 PowerShot，可产生额外的马力。
道奇 Charger Daytona SRT EV 概念车有一个发光的三尖 Fratzog 徽章，图片来源：Dodge/Stellantis
道奇在设计 Charger EV 概念时摆脱了过去，尽管它具有许多现代元素，例如 R 翼、更符合空气动力学的形状和全景玻璃车顶。一些历史点头包括白色发光的三尖 Fratzog 徽章，该徽章最初在 1962 年至 1976 年期间出现在道奇肌肉车上。然后是带有垂直细节的前格栅，让人想起 1968 年的道奇 Charger。这家汽车制造商的设计师采用了 1968 年的格栅设计，并融入了内部纹理。
车内有许多新电动汽车所期望的现代风格，包括一个 12.3 英寸的中央屏幕、一个弯曲的 16 英寸仪表盘和一个 8 x 3 英寸的平视显示器 (HUD)。