总部位于班加罗尔的Exponent Energy可能已经想出了一种为电动汽车提供 15 分钟快速充电的方法。这家刚刚筹集了 1300 万美元 A 轮融资的初创公司依靠其专有的电池组和充电基础设施的结合来实现这一壮举。
Exponent Energy 的商业模式面向 OEM 制造用于车队目的的商用电动汽车。理想情况下，该公司与 OEM 合作集成其电池组或 e^pack，然后可以通过 Exponent 的充电器网络或 e^pumps 快速充电。本月早些时候，Exponent 宣布与印度电动货运汽车制造商 Altigreen 建立首次合作伙伴关系，推出支持 Exponent 的 Altigreen neEV HD，这是一款三轮车，两家公司均表示可以在 15 年内从 0% 到 100% 充满电。分钟。
问题在于，电池组只有在 Exponent 的充电基础设施上充电时才能快速充电——据该公司称，如果 e^pack 在标准充电站充电，则需要大约 60 分钟。同样，e^pump 不会为所有电动汽车提供相同的快速充电，因此两者必须并排扩展。这就是 Exponent 希望通过其能源产品获利的方式。根据Exponent 的联合创始人兼首席执行官 Arun Vinayak 的说法，它将通过向 OEM 销售电池组和定期充电获得收入。
相比之下，Exponent 的商业模式与 Gogoro有点相似，Gogoro 是一家台湾公司，与 OEM 合作，将其可更换电池集成到他们的电动两轮车中，同时在全国各地建立更换站。
除了将电池组和充电基础设施作为一揽子交易的货币化逻辑之外，Vinayak 表示，从技术角度来看这样做是有意义的。
“15 分钟快速充电是一个双面问题，”Vinayak 说。 “不仅是电池，还有充电器。 e^pump 为 e^pack 提供 600A 的电流（15 倍行业标准），同时管理包括热量在内的单个电池特性，以确保即使在 50 摄氏度下也能确保安全、长电池寿命和性能一致性。由于我们的技术在双方都存在，我们能够更有效、更安全、更快速地管理能源流动。”
建立这样一个网络需要资金，这就是 Exponent 的 A 轮融资。该轮融资由 Lightspeed 牵头，YourNest VC、3one4 Capital 和 AdvantEdge VC 参与，将用于扩大 e^pump 网络，以实现根据Vinayak 的说法，Exponent 的每个城市都有 100 个定位点，从班加罗尔开始，最终到达新德里。作为与 Altigreen 合作的一部分，该公司还计划部署 2,000 辆启用指数的车辆。
Vinayak 表示，e^pack 可在多种外形尺寸上进行扩展，Exponent Energy 目前正处于其他领域的合作伙伴关系的工程阶段，特别是三轮乘用车和四轮货运车辆。
“我们的主要关注点是商用车，我们的主要客户是运营车队的任何人，从单个车主到 1000 辆汽车的聚合器，”Vinayak 通过电子邮件告诉 TechCrunch。 “在印度，商用车的单车能源使用年限最高。 （占车辆的 10%，但消耗了我们 70% 的道路能源）。对于像我们这样的能源公司来说，这代表了一个高度集中的市场，因为该部门已经确信转向电动汽车，因为电动汽车的驾驶性能优于柴油汽车。然而，采用的瓶颈是能源，因为慢速充电（3 到 6 小时）会影响运营。因此，客户被迫选择寿命短的大电池，从而使拥有车辆变得昂贵。”