总统乔·拜登（Joe Biden）周二签署成为法律的《降低通胀法案》表示，如果汽车制造商希望他们的电动汽车有资格获得税收抵免，他们将需要在北美进行总装。 据汽车创新联盟称，该法律立即生效，取消了此前符合条件的 72 款车型中约 70% 的积分。
根据新立法，到今年年底，大约20 款 2022 年款和 2023 年款早期车型仍将获得高达 7,500 美元的电动汽车税收抵免。任何在北美组装车辆并达到 200,000 EV 积分上限的制造商今年将没有资格获得新命名的清洁车辆积分。这使得以下模型仍然符合条件：
2022 年款的电动汽车有资格获得清洁汽车信贷
- 奥迪Q5
- BMW 3系Plug-In和BMW X5
- 克莱斯勒 Pacifica PHEV
- 福特 F 系列；福特野马马赫 E；福特全顺货车
- 吉普大切诺基 PHEV
- 吉普牧马人 PHEV
- Lincoln Aviator PHEV 和 Lincoln Corsair 插件
- 清醒空气
- 日产聆风
- 里维安EDV；里维安R1S；里维安R1T
- 沃尔沃 S60
2023 年款的电动汽车有资格获得清洁汽车信贷
- 宝马 3 系插件
- 梅赛德斯EQ
- 日产聆风
已用完税收抵免的电动汽车
- 2022雪佛兰螺栓EUV； 2022雪佛兰Bolt EV； 2023 年螺栓电动汽车
- 2022 GMC悍马皮卡和SUV
- 2022 款特斯拉 Model 3、S、X 和 Y
- 2023 凯迪拉克 Lyriq
更多细节
该法律的签署意味着丰田、现代、保时捷、起亚等公司销售的电动汽车将不再有资格获得税收抵免。但是，如果客户在拜登签署法律之前已经支付了不可退还的定金或总联系价格的 5% 的首付，他们仍然可以获得资格。许多汽车制造商一直在敦促客户敲定交易并支付押金，以争取更多的税收抵免。
其他规定预计将于 2023 年 1 月 1 日生效。例如，将对电池和矿物采购以及价格和收入上限进行新的限制。今年年初还将重新设定通用汽车和特斯拉再次有资格获得电动汽车税收抵免的时间。
到 2024 年，买家可以在购买车辆时将积分转移给经销商，以降低售价。
美国能源部指出，一些制造商在多个地点生产汽车。可以通过使用VIN 解码器工具参考车辆的车辆识别号来确认构建位置。