美国航空公司将从 Boom Supersonic 购买多达 20 架喷气式飞机，这是一家旨在将超音速和超高速飞行商业化的飞机制造商。
Boom 的 Overture 四引擎喷气式飞机承诺在水上的速度高达 1.7 马赫，是当今最快的商用飞机速度的两倍——这意味着喷气式飞机可以在不到 5 小时的时间内从迈阿密飞往伦敦，而不是标准的 9 小时。
大约一年前， 联合航空公司还同意购买大约 15 架 Boom 喷气式飞机，2016 年， 维珍航空与 Boom合作建造和测试飞机，试图让历史上昂贵的航班变得更实惠。
据路透社报道，随着美国航空公司的交易在手，Boom 拥有 130 架飞机的订单，其中包括价值约 260 亿美元的期权——美国航空公司可以选择再购买 40 架飞机。 Boom 的 Overture 喷气式飞机可搭载 65 至 80 名乘客，预计将于 2025 年开始从 Boom 在北卡罗来纳州格林斯伯勒的生产线下线，随后于 2026 年进行试飞。Boom 预计其喷气式飞机将在 2029 年搭载首批乘客，但 Boom其另一架喷气式飞机 XB-1 的试飞已经被推迟，因此序曲的交付也可能被推迟。
Boom 的喷气式飞机虽然速度快得令人难以置信，但并不像传说中的协和式飞机那样快，后者的飞行速度为 2.04 马赫。协和式飞机于 1976 年在三个小时内从纽约市飞往伦敦进行了首次超音速飞行，直到 2003 年，由于喷气式飞机的一些问题，协和式飞机进行了最后一次商业飞行。一方面，这些航班的运营成本很高，并且使用了过多的燃料，这意味着他们将花费数千美元购买一张机票。协和式喷气式飞机的“音爆”也非常响亮——事实上，如此响亮以至于美国联邦航空管理局 (FAA) 禁止了陆上超音速商业飞行。
Boom’s Overture 将以比亚音速飞行快 20% 的速度在陆地上飞行，但速度不如 Overture 最适合的 600 多条跨洋航线。
去年 1 月， FAA 发布了新的最终规则，为重新引入超音速商业飞行铺平了道路。除了 Boom，其他公司也在探索让这项技术重获新生的方法。 维珍银河于 2020 年与劳斯莱斯合作开发超音速喷气式飞机， 美国宇航局和洛克希德·马丁公司也在寻求设计一种能够以更安静的音爆打破音障的喷气式飞机。
Boom 告诉 TechCrunch，Overture 具有降噪功能，如发动机更新和自动降噪系统，可确保超音速起飞不比当今的亚音速喷气式飞机响亮，并满足国际民用航空组织要求的噪音水平。
美国航空公司和 Boom 还没有给出机票价格的大致目标，但 Boom 表示，它正在设计 Overture，以使航空公司的运营成本比协和式飞机便宜 75%，并且以类似于商务舱的票价为航空公司带来利润。 Overture 喷气式飞机旨在使用可持续航空燃料或混合燃料运行，因此希望这将减轻环境成本，因为超音速喷气式飞机每位乘客燃烧的燃料远高于普通商用飞机。
原文： https://techcrunch.com/2022/08/16/american-airlines-to-buy-20-jets-from-boom-supersonic/