有一段时间，宝马的电动汽车战略似乎已经出现了转机。它的 i4 和 iX 获得了一流的评价，今年春天，该公司宣布推出全电动平台 Neue Klasse，据称该平台将从 2025 年开始支持 3 系轿车和 X3 跨界车的 EV 版本。挥霍了曾经有希望的电动汽车领先优势，似乎已经准备好卷土重来。
似乎。
越来越清楚的是，Neue Klasse 不会成为一个专用的电动汽车平台，至少不会像几乎所有其他汽车制造商所设想的那样。 “我们还可以想象新一代汽车的氢动力传动系统，”首席执行官 Oliver Zipse 在上周的财报电话会议上表示。
如果宝马坚持到底，让 Neue Klasse 同时容纳电池和氢气，它将创造另一个折衷平台，一个汽车工程蒲团，除了让胡扯的董事会成员高兴之外，它什么都不擅长。