Meyers Manx 是具有 50 年历史的标志性沙丘越野车，已被复制数千次，将于 2023 年正式回归。但这一次，它是电动的。
Meyers Manx 2.0 于周一在马里布的一次活动中首次亮相，这要归功于风险投资家 Phillip Sarofim 和著名的汽车设计师 Freeman Thomas，他们表示他们致力于带回与加州冲浪历史密切相关的沙丘越野车。
2020 年从布鲁斯·迈耶斯 (Bruce Meyers)手中收购迈耶斯·曼克斯(Meyers Manx) 的风投公司 Trousdale Ventures 的首席执行官兼创始人 Sarofim 告诉 TechCrunch：“我认为在某些方面我与我的童年有联系。”马恩岛代表了很多。它是乐趣、纯洁、简单的象征，它也代表了 1960 年代加州的乐观主义，我们希望把它带回来。”
Meyers Manx 2.0：电动沙丘车
小机器上的细节仍然很少。 tl; 博士是它看起来很像 50 多年前设计的标志性沙丘车，真正的变化是下面的东西。
“我们想确保在尺寸上保持与原车完全相同的足迹，”Sarofim 说，“但是，除了前灯的外壳之外，一切都不同。那两个圆形的部分是唯一保持不变的东西。其他一切都经过重新设计。”
Meyers Manx 2.0 将配备两种不同的电源选项：20 kWh 电池，全电动续航里程约为 150 英里，或 40 kWh 电池，公司估计续航里程为 300 英里。
电源来自带有集成电池管理系统的锂离子软包电池。较小的电池重约 1,500 磅，较大的电池重约 1,650 磅。一对后轮安装的电动机应该使 Manx 2.0 成为一个爆炸性的驱动器。该公司表示，在对 40 kWh 电池组的测试中，新车将在 4.5 秒内完成每小时 0 到 60 英里的行驶。
该公司尚未发布任何定价信息，但计划在 2023 年仅生产 50 辆此类车辆。本月晚些时候在加利福尼亚州卡梅尔举行的鹌鹑赛车聚会活动正式发布后，当预购开始时，将提供更多详细信息。
“很多新的初创公司都想变得更大、更快，而我们的产量很低，”Thomas 说。 “我们在跑步之前开始走路。这就是我们想要制作 50 辆车的主要原因，因为它们将变得更像试驾者。这些是我们将与之建立关系的人。我们将解决所有错误并确保它是完美的。然后，慢慢地，我们将开始加速。我认为正因为如此，它一开始会成为一种独家产品。”
Sarofim 和 Thomas 都表示，一旦 Manx 2.0 开始从初始客户那里获得反馈，他们就会获得无线更新。
这不是 Meyers Manx 第一次出现电气化动力系统。 Bruce Meyers 在 2014 年制造并展示了一款电动原型车。早在 2019 年，大众汽车就展示了一个名为 ID 的概念。基于 Meyers Manx 的越野车。
除了该公司与一家“美国制造实体”合作外，对这些新车的生产地点知之甚少。 Sarofim 的风险投资公司 Trousdale 是 Coreshell 的股东，该公司已经扩大了用于工业制造的 EV 电池内部的涂层工艺，并且还与重新构想的 Meyers Manx 合作。
当被问及有关其制造合作伙伴的详细信息时，Sarofim 表示：“我们的制造合作伙伴关系是非排他性的，并且与汽车制造商本身无关。是的。所以这是一种非常好的关系，一种共生的，一种友好的关系，我们真的很兴奋。它使我们能够以更快的方式跟上进度。”
Meyers Manx 2.0 背后的团队
Trousdale Ventures 于 2020 年直接从创始人 Bruce Meyers 手中购买了 Meyers Manx, Inc.，就在他于 2021 年去世，享年 94 岁的几个月前。他和 Freeman Thomas 是标志性汽车的设计师，如标志性的奥迪 TT 和大众新甲壳虫（1997 年的甲壳虫）在著名且颇具争议的 Malibu Cars & Coffee 相遇。
Sarofim 说他开着 Manx 参加了一场即兴的车展，Freeman 向他介绍了一辆沙丘小车。 Sarofim 和 Freeman 都是汽车爱好者，Thomas 说他问 Sarofim 是否见过 Bruce Meyers。从那里，两人在他加利福尼亚的家中拜访了迈耶斯，他们三人成为了好朋友。 Sarofim 说迈耶斯当时已经 90 多岁了。
“我们花了几个小时闲逛。”萨罗菲姆说：“布鲁斯说，你知道，我认为你们都应该买下我的公司。我想，我不知道我一定想从事汽车行业。然后，一年过去了，我打电话给弗里曼，我说，我们必须这样做。我们必须这样做。我们与布鲁斯聚在一起，一周后，我们拥有了这家公司。”
据今天担任 Meyers Manx 首席执行官兼首席运营官的 Thomas 称，Manx 目前拥有约 50 名全职员工。 “我有来自保时捷、奥迪、大众的设计师，他们只是想成为 Manx 的一部分，”Thomas 说。 “以某种有趣的方式，我们正在成为设计师中的‘It’品牌。”
Manx 2.0 的目标受众将是拥有多套房子和多辆汽车的富人。 “真正令人信服的是，你可以把它放在车库里几个月甚至几个月。如果它在你的度假屋里，你突然来到那里，没有气味，没有油滴，”托马斯说。 “你要做的就是走。它“就像你的笔记本电脑，打开它就可以使用了。”
Sarofim 和 Thomas 都表示，Manx 2.0 不会是您从这家复兴公司看到的唯一车辆。 “我们确实有其他车辆将在未来推出，我的意思是，未来几年，我们确实打算接触新客户和新受众，以及不同的用例，”Sarofim 说。 “但你知道，谁是迈耶斯的理想客户，我认为这是真正的问题。只是一个热爱汽车的人，他们的眼中充满了火花，乐观地梦想着。我认为那是客户。是的。一个热爱冒险的人。”
原文： https://techcrunch.com/2022/08/08/the-iconic-meyers-manx-dune-buggy-makes-it-return-as-an-ev/