网约车巨头 Lyft 周四公布了强劲的第二季度收益。今年早些时候，投资者一直怀疑 Lyft 能否抵消增加投资以吸引和留住司机的成本。然而，Lyft 能够利用严格的内部成本削减措施以及 COVID 后旅游业的繁荣，帮助其实现了迄今为止最高的季度业绩。
Lyft刚刚超过华尔街的收入预期，第二季度收入为 9.907 亿美元，高于去年同期的 7.65 亿美元。与 Lyft 第一季度的收入 8.756 亿美元相比，环比增长了 13%。
第二季度的净亏损同比和环比出现飙升。 Lyft 本季度亏损 3.772 亿美元，而 2021 年第二季度为 2.519 亿美元，今年第一季度为 1.969 亿美元。额外的权重归因于 1.791 亿美元的股票薪酬和相关的工资税费用。
虽然 Lyft 公布了一个无利可图的季度，但从调整后的角度来看，它与去年相比有所改善。该公司第二季度调整后的 EBITDA 为 7910 万美元，比 2021 年第二季度增加 5530 万美元，比上一季度增加 2430 万美元。
该公司在本季度结束时拥有 18 亿美元的现金。
尽管 Lyft 的股价在上个月基本持平，但在竞争对手优步取得良好的季度业绩后，股价上涨了 16%。在撰写本文时，Lyft 的交易价格为 17.39 美元，盘后上涨 4.07%。
勒紧腰带的影响
在第二季度，Lyft 进行了重组并重新确定了优先级，以应对通货膨胀和不断上升的经济压力。虽然它不会出现在第二季度的资产负债表上，但这种紧缩政策可以从Lyft 最近决定关闭其内部汽车租赁业务并整合其部分车辆司机支持地点中看出，这导致裁员近60名员工。
Lyft 首席财务官 Elaine Paul 在周四的电话会议上表示，Lyft 已经修改了其运营计划，缩减了可自由支配的支出，并显着放缓了招聘速度。相反，Lyft 将优先考虑研发计划并重组团队，以专注于推动盈利增长。
在短暂且有点模糊地涉足共享电动滑板车行业后，Lyft 还决定退出其在圣地亚哥的滑板车业务，这表明它未来可能会退出其他城市。与 Lyft 决定保留其第三方汽车租赁计划的决定类似，Lyft 已与第三方微型移动公司 Spin 合作，以继续在踏板车份额的波涛汹涌的水域中保持警惕。
Lyft 的目标
尽管在 COVID 低谷之后收入有所增长，但上个季度让投资者对 Lyft 的业绩感到不满的主要原因之一是每位乘客的收入和活跃的乘客人数环比下降。从第一季度到第二季度，活跃的乘客数量从 1780 万增加到 1970 万。然而，每位乘客的收入相对持平，为 49.89 美元，而 2022 年第一季度为 49.18 美元。
也就是说，即使是那一点点收益也是 Lyft 的历史新高。每次乘客收入增加的部分原因可归因于随着旅行在 COVID 之后恢复，机场乘车次数增加。事实上，Lyft 表示其机场用例达到了历史最高水平，占总乘车量的 10.2%。该公司还表示，与第一季度相比，第二季度的自行车和踏板车骑行量增加了一倍以上。
Lyft 共享乘车服务仍处于 COVID 之前的水平，但该公司一直在稳步向更多城市推出更便宜的服务，并将继续这样做，以提高乘车频率和忠诚度。
随着人们开始离开他们与世隔绝的洞穴并重新加入社会，夜间外出代表了 Lyft 的另一个增长机会。 Lyft 说，这不仅增加了对乘客的需求，而且还应该有助于有机司机的获取。据该公司称，事实上，活跃司机总数是两年来最高的。当然，两年前是大流行的高峰期，所以这并不能说太多，但它确实表明了复苏。
为了吸引和留住更多司机，Lyft 一直在尝试新功能，例如预付费用——这允许司机在接受乘车请求之前查看乘客的上车地点、路线详情和预期收入。目前尚不清楚 Lyft 是否会对仍然不接受乘车的司机实施任何形式的惩罚，但 Lyft 表示，向司机提供这些知识点可以增加使用 Lyft 的司机数量，以及他们花在驾驶上的时间。
Lyft 的更新指南
虽然 Lyft 7 月份的乘车量确实增长了 4%，而且该公司预计这一数字将在整个夏季和 9 月份保持稳定，但该公司缓和了对复苏步伐的看法，导致第三季度和全年收入的指引下调生长。
“我们预计第三季度的收入在10.40亿美元到10.60亿美元之间，这意味着比第二季度增长5 %到7% ，比去年第三季度增长20%到23% ， ”保罗说。
Lyft 预计 2022 年全年收入增长将低于 2021 年实现的 36%。该公司还预计，低于收入成本的运营费用将在第三季度略有下降。因此，Lyft 预计第三季度调整后的 EBITDA 为 5500 万美元至 6500 万美元，2024 年调整后的 EBITDA 为 10 亿美元。
在解释更新的指引时，Lyft 指出了一些宏观不利因素，例如受通胀压力影响的保险成本增加。该公司预计这将影响其第三季度的边际贡献。
“我们相信，随着时间的推移，我们可以通过定价以及产品和工程努力来抵消更高的保险成本，从而提供更好的单次乘车单位经济性并继续提高我们网络的安全性，”保罗说。
例如，Lyft 正在进一步利用其地图技术，以提供更安全、成本更优化的路线，从而节省保险费用，并利用其内部风险模型来评估行为和环境风险因素，Paul 继续说道。
Lyft 还将继续通过缩减招聘、削减差旅和开支预算以及对每个成本项目进行尽可能严格的审查，继续严格检查其企业管理费用。换句话说，总超支和登月项目的日子已经一去不复返了，像精益创业一样运营的日子又回来了。