自2017 年在凯迪拉克 CT6 中推出 Super Cruise 高级驾驶辅助套件以来，通用汽车一直在稳步扩大系统可以免提处理的激光雷达映射道路的数量。通用汽车周三宣布，SuperCruise 网络在 2019 年首次从 130,000 英里扩展至 200,000 英里的分道高速公路，并将很快在今年年底前扩大一倍 – 达到 400,000 英里横跨美国和加拿大。
Super Cruise 系统及其继任者Ultra Cruise依靠高保真 LiDAR 地图、GPS 以及车载视觉和雷达传感器的组合来了解车辆在道路上的位置。到目前为止，那些规定免提驾驶等功能可以在哪里运行的地图只包括主要的、分开的高速公路，比如带有大型中间屏障的州际公路。直到现在，较小的、未分隔的公共高速公路（又名国道）并未包括在内，部分原因是迎面而来的交通带来了额外的 ADAS 挑战。
通用汽车地图主管大卫·克雷格 (David Craig) 在周二的称呼。 “这些非分隔高速公路通常是州和联邦高速公路……连接美国和加拿大的小城市和乡镇。”
这些将包括 66 号公路、太平洋海岸公路（又名 CA 1 号公路）、海外公路（又名美国 1 号公路）和横贯加拿大的公路。 “如果你看看 I-35 州际公路，它是美国中部的南北走向，然后向西看，你会发现目前 Super Cruise 的覆盖范围只是主要的州际公路，相当稀少”克雷格继续说道。 “但在扩展中，你可以看到它只是一个覆盖整个区域的道路蜘蛛网。现在所有的小城镇都将被连接起来。”
通用汽车高管在周二的新闻发布会上解释说，每辆下线的新超级巡航通用汽车都将配备完整的 400,000 英里能力，配备VIP（车辆智能平台）的 2021 年和 2022 年通用汽车也将配备架构，例如 Escalade 和 CT5，将在 2022 年晚些时候通过 OTA 更新。具有 Super Cruise 但没有 VIP 且最终无法升级到 Ultra Cruise的车辆，例如早期型号 CT6，将获得较小的更新。
年度 Super Cruise 订阅费用不会受到影响，但您必须已安装 Super Cruise 硬件。通用汽车高管在电话会议上指出，在芯片短缺期间购买具有 SC 功能的车辆但实际上没有安装 SC 硬件的人不能在事后返回并改装系统以利用此更新。总之，通用汽车希望在 2023 年之前提供近两打支持 Super Cruise 的车型