与今年汽车公司大肆宣传未来的电池电动车型相比，Stellantis 一直保持沉默，而是专注于插电式混合动力车。
菲亚特-克莱斯勒和 PSA 集团位于阿姆斯特丹的合资企业正在积极追求电气化，目标是到 2030 年在全球销售 500 万辆电动汽车，并准备在美国和世界各地推出一套电动汽车。
竞争对手通用汽车和福特本周宣布，他们正在与原材料供应商达成交易，建设电池工厂，并加强对供应链的控制，以避免过去一年阻碍电动汽车销售的生产问题。
当代表全球第五大汽车集团的 Stellantis 周四发布其第二季度财务业绩时，首席执行官 Carlos Tavares 可能会更深入地了解公司的电气化战略和十年计划。
以下是投资者和 TechCrunch 将关注的内容。
未来车型
到 2025 年，菲亚特克莱斯勒母公司将在电气化、软件和技术方面投资超过 350 亿美元，并预计到2030 年将推出超过 75 款新的电池电动车型，其中包括在美国和加拿大的 25 款铭牌。
在北美，Stellantis 专注于生产流行车型的插电式混合动力版本——包括克莱斯勒 Pacifica、Jeep Grand Cherokee 4xe 和 Jeep Wagoneer 4xe。但它计划在未来几年推出至少 25 款新的 EV 铭牌，包括 2023 年的 Jeep EV、2024 年的 Ram 1500 BEV 皮卡和玛莎拉蒂的电池电动车型。
我们将在周四关注 Stellantis 未来电动汽车可能下降的任何线索甚至细节——包括价格、性能和发布日期。
菲亚特克莱斯勒品牌
Stellantis 设定了到 2030 年 100% 的欧洲销量和 50% 的北美销量来自电动汽车的目标。然而，其克莱斯勒品牌计划到 2028 年实现全电动化，并在 2025 年推出其首款电动汽车。
该模型将基于 4 月在纽约车展上展示的克莱斯勒 Airflow跨界概念车。克莱斯勒尚未公布量产版的细节，但表示这款概念车可以在充满电的电池下行驶长达 400 英里，并包括该汽车制造商的具有 3 级自动驾驶能力的 STLA AutoDrive 系统。
我们将关注克莱斯勒首款电动汽车以及其他 Stellantis 品牌电动汽车的新闻。
电池和电动汽车组装
与竞争对手一样，Stellantis 正在将更多的国内业务转移到岸上。其中包括与三星 SDI 合作，在印第安纳州建设价值 25 亿美元的锂离子电池工厂。该项目是 Stellantis 在美国的第一家电池厂，也是全球第五家电池厂。
该工厂计划于 2025 年在 Stellantis 位于印第安纳州科科莫的发动机、铸造和变速器工厂附近开业，该公司还投资 2.29 亿美元生产电动八速变速器，以帮助实现其电动汽车占一半以上的目标到 2030 年其在美国的销售额。
Stellantis 在 3 月份宣布，计划投资 41 亿美元与 LG Energy Solution 建立一家单独的锂离子电池合资企业。该工厂预计将于 2024 年在安大略省温莎市开业。
我们将听取有关 Stellantis 建设计划的指导以及有关任何新合资企业的消息。
原文： https://techcrunch.com/2022/07/27/3-indicators-to-watch-for-on-stellantis-q2-earnings-day/