有人自称是 Cruise 员工，向加州监管机构发送了一封匿名信，担心该公司过早推出机器人出租车服务。根据 TechCrunch 审查的这封信，该员工列举了 Cruise 自动驾驶出租车以某种方式出现故障并滞留在街道上，经常阻塞交通或紧急车辆的情况的规律性，这是他的主要担忧之一。
这封信还声称，员工“通常不相信我们已准备好向公众推出，但由于领导层和投资者的期望，人们害怕承认这一点。”
负责在加州发放无人驾驶汽车许可证的加州公共事业委员会 (CPUC) 表示，它正在调查这封信中提出的问题。 《华尔街日报》首先报道了 CPUC 打算调查此事。
CPUC 授予 Cruise 无人驾驶部署许可证，这将允许通用汽车旗下的公司在 6 月初开始在旧金山为自动乘车服务收费。 Cruise 大约在三周前开始商业运营。
根据CPUC 为 Cruise 开绿灯的决议，如果发现不安全行为变得明显，委员会有权随时暂停或撤销自动驾驶汽车许可证。
Cruise 表示，它与监管机构之间的关系是透明的，两者之间的沟通频繁且一致。该公司还表示，它严格遵守各种报告要求，并根据需要向 CPUC 提供额外信息。
该员工的担忧最初于 5 月发送给 CPUC，但仅仅几周后，克鲁斯的六辆多辆汽车在旧金山的一条街道上停了近两个小时，阻塞了交通和一个十字路口。克鲁斯没有说明是什么导致了问题，但需要通过远程协助和人工检索相结合的方式来恢复车辆。
“目前（截至 2022 年 5 月）经常发生我们旧金山车队单独或成群地进入“VRE”或车辆检索事件的事件，”该员工写道，他自称是一名父亲和一名正在工作的员工在 Cruise 工作多年的安全关键系统。
“发生这种情况时，车辆会被搁浅，通常是在阻塞交通并可能阻塞紧急车辆的车道上。有时可以远程协助车辆安全靠边，但在某些情况下，后备系统也出现故障，无法远程操纵车辆驶出他们阻挡的车道，直到他们被物理拖离他们的车道。位置到设施。”
这位自我认同的 Cruise 员工还揭示了 Cruise 内部潜在的“混乱环境”，特别是围绕公司的内部安全报告系统，Cruise 员工使用该系统报告他们对安全的任何类型的担忧。这封信的作者声称已经提交了一份安全问题，六个月后，该罚单仍在进行中，这意味着“对问题本身的风险评估尚未完成”。
他建议，这意味着该票将无限期地保留在分类中，部分原因是克鲁斯没有此类票所需的周转时间。
“我不知道我对我们安全报告系统的经验是否能代表大多数情况，但我确实相信这至少表明一个非常混乱的环境允许这种事情发生，”他写道。
信中还指出，Cruise 没有优先记录核心系统功能，并且公司故意向大多数员工隐瞒涉及 Cruise 车辆和其他敏感、潜在破坏性事件的碰撞调查结果。
6 月，美国国家公路交通安全管理局开始对旧金山发生的一起事故展开特别调查，该事故涉及一辆造成轻伤的 Cruise 车辆。
“作为一名从事安全关键系统工作的员工，我能想到的对像我这样的员工隐藏此类信息的唯一原因是出于光学和损害控制的目的，我认为这与安全-第一文化，”这位自称的员工写道。
TechCrunch 无法确认这封信的作者是否确实是 Cruise 的员工。发送到信中提供的电子邮件地址的电子邮件没有得到答复，CPUC 尚未告诉 TechCrunch 该机构本身是否能够核实他的就业情况。
原文： https://techcrunch.com/2022/07/14/cruise-robotaxi-under-review-following-anonymous-letter/