它正在成为决斗七位数电动超级跑车的夏天。
但也许这更像是兄弟姐妹的竞争，因为 Rimac Nevera 和 Pininfarina Battista 拥有共同的 DNA。
Rimac 周二表示，其价值 250 万美元的 1,914 马力的 Nevera已经开始下线。宾尼法利纳第二天宣布，其价值 250 万美元的电池电动超级跑车、1,900 马力的 Battista 将于 8 月开始生产。
如果这些汽车听起来很相似，那是因为它们是： Rimac 为 Pininfarina Battista提供了与 Nevera 使用的相同的 120 千瓦电池组和动力系统。两者都在 1.85 秒内从零加速到 60 英里/小时，并被限制在 150 个单位以保持排他性。 Nevera 已经售罄。 Pininfarina 表示对 Battista 有浓厚的兴趣，但表示该公司不会“讨论详细的销售数据，因为我们的业务是关于客户的质量而不是数量。”
但电动汽车市场能承受多少价值 250 万美元的超级 GT？帕加尼在 6 月份表示，在一项为期四年的研究显示超级跑车购买者缺乏需求后，它取消了制造电动汽车的计划。
管理咨询公司 cg42 的创始人兼管理合伙人斯蒂芬贝克说：“任何一个品牌都不太可能仅靠超级跑车的销售维持生计。” “这不是一个实用的商业模式。”
相反，七位数电动汽车的成功取决于它在汽车制造商产品组合中的作用。
供应商模式
图片来源：里马克
对于 Rimac 来说，Nevera 是一个展示品，将支持其主要业务：为其他汽车制造商提供先进的电池技术。 “将特定的高端利基市场与强大的 B2B 组件配对，是其他人应该效仿以求生存的平衡类型，”贝克说。
分析师表示，Rimac 制定了一项有利可图的长期战略，为保时捷、阿斯顿马丁和宾尼法利纳等其他汽车制造商提供电动汽车零部件。鉴于构建电池电动动力系统的相对简单性，其他供应商可能会复制这种商业模式。
AlixPartners 汽车和工业实践董事总经理 Arun Kumar 说：“您可以根据自己的要求调整电动机，但最终 90% 到 95% 的电动机几乎都已设置好。”
光环效应
图片来源：宾尼法利纳
Battista 为 Pininfarina 扮演了一个更传统的角色：一辆光环汽车，可以吸引新的健康客户加入该品牌，并为 Pininfarina 计划推出的一系列电动汽车提供灵感。 Kumar 表示，这将是大多数其他传统品牌在打造超级跑车 EV 时所采用的方法。
根据 Automobili Pininfarina 首席执行官 Per Svantesson 的说法，Battista 还作为 Pininfarina 技术合作伙伴网络的“概念证明”，同时宣布了一个新的豪华时代的到来。
原文： https://techcrunch.com/2022/07/14/dueling-2-5-million-hypercar-evs-arrive-this-summer/