随着机器人在解决老龄化社会劳动力短缺问题上发挥着越来越重要的作用，一家来自中国的公司准备抓住日本对自动驾驶服务车辆的需求。
Pix Moving 携手日本上市信息技术公司TIS ，将自动驾驶机器人带入退休社区。 Pix Moving 的创始人兼首席执行官 Angelo Yu 告诉 TechCrunch，作为合作伙伴关系的一部分，Pix 在 A 轮融资中从 TIS 获得了“近 1000 万美元”，这距离它在早期投资中获得1100 万美元仅四个月。
于说，此次融资正值“美元风险投资基金正在缩减其活动”和“初创企业估值相对较低”之际。许多公司因此转向国内人民币基金，但这些机构的时间跨度往往比美元同行短，这给公司货币化带来了很大压力。
Yu 拒绝透露 Pix 的投后估值，但表示该公司在最新一轮中达到了目标估值。
在这项战略投资中，Pix Moving 与在日本、中国和东南亚拥有客户的 TIS 合作，为老龄化社区提供可以在家门口为居民提供食品、杂货和医疗设备的机器人。 Pix 将提供激光雷达驱动的车辆和运营支持，而 TIS 则忽略了合作伙伴关系的 IT 方面。
Pix Moving 由前建筑师于 2014 年创立，与中国大多数其他自动驾驶初创公司走的路线不同：它没有开发整个自动驾驶汽车，而是专注于所谓的“滑板”底盘，一个平台它包含电子马达、电池和其他关键部件——类似于Canoo和 Rivian 所做的。 Yu建议说，滑板可以缩放到各种尺寸，并配备不同的车身，适合产品快速变化的电动汽车市场，降低电动汽车制造的门槛。
滑板的模块化架构使众包想法变得容易。因此，创始人设想了一个未来，电动汽车制造可以通过基于区块链的去中心化自治组织或 DAO 进行。
“今天很多 DAO 项目都是虚拟的，所以我想知道我们是否可以在有形的实体经济中做点什么，”他说。
其愿景是吸引第三方开发者在 Pix Moving 的滑板平台上进行构建。社区将由 DAO 管理，而不是分层管理，DAO 通过执行智能合约或代码行中的预定义规则来工作。该公司通过举办一场吸引了来自世界各地的汽车专业人士的虚拟黑客马拉松，涉足了这个想法的粗略形式。
目前海外市场占 Pix 收入的 40%，预计明年将达到 50%。该公司拥有 160 名员工，总部位于中国南部的贵州省，该省也是苹果在中国的云存储设施的所在地。它正在日本设立子公司并招聘员工。