由于 供应链仍处于混乱状态，而乌克兰的战争对电动汽车电池组件商品价格造成严重破坏，许多具有远见的汽车制造商正争先恐后地不仅要确保用于电动汽车电池的钴、锂和镍等贵金属的库存，而且还要确保制造电池本身的方法。周四，大众汽车集团在其即将在德国萨尔茨吉特建造的电动汽车电池工厂现场举行了奠基仪式，并宣布成立一家新公司 PowerCo ，该公司将负责处理大众集团蓬勃发展的电池业务。
“今天对德国和欧洲的汽车行业来说是个好日子，”德国总理奥拉夫·舒尔茨在活动中表示。 “大众汽车正在展示可持续、与气候兼容的机动性的未来前景。我们正在共同为在萨尔茨吉特塑造这一未来奠定基础。”
根据公告，PowerCo 将处理集团的全球电池活动，从生产电池到进行新电池技术的研发，再到“能源网的主要存储系统等产品”。一旦萨尔茨吉特工厂投入运营，PowerCo 将开始在西班牙巴伦西亚的第二家工厂开工，并着眼于欧洲和北美的另外三个电池工厂。据报道，每家欧洲工厂都将使用 100% 的可再生能源运营。总而言之，PowerCo 的目标是在欧洲开设总共 6 家电池工厂，每年生产总计 240 GWh 的产能（价值约 600 万辆电动汽车），这将有助于大众实现其 2030 年的目标，即至少有一半的产品线是电动汽车.
各种生产设施的操作将高度标准化。从“设备、建筑物和基础设施”到“产品、流程和 IT”的一切都将符合要求，以便整个生产过程可以更容易地适应未来的“产品和生产创新”。
萨尔茨吉特工厂预计将在 2025 年开始运营时创造 5,000 个新工作岗位，年产能为 40 GWh（价值约 500,000 辆电动汽车）。大众汽车公司总和集团工作委员会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，一旦其他欧洲工厂开业，将需要填补大约 20,000 个职位。
原文： https://www.engadget.com/vw-is-getting-into-the-ev-battery-business-171952352.html?src=rss