当您想到共享微移动时，Veo 并不是第一个想到的公司。它不像 Voi、Tier 和 Lime 等竞争对手那样普遍，而且它在风险投资方面筹集的资金也没有那么多。但随着整合，简单地说，糟糕的业务塑造了这个行业，Veo 一直保持着稳定和盈利的步伐。也就是说，如果要相信首席执行官兼联合创始人 Candice Xie。
Veo 可能以其舒适的坐式滑板车以及在纽约市的电动滑板车试点中的持续存在而闻名，它一直坚持将微型移动更多地视为一种实用程序而不是初创公司的商业模式。 Veo 并没有筹集大量资金以尽快扩张以实现有利的单位经济效益，而是慢慢专注于可持续发展，一次一个城市。 2021 年 6 月，Veo 进入 22 个市场。今天，它有 27 个，几乎所有这些都是独家或有限的供应商合同。
“我坚信这个行业需要时间来建立，谁生存下来才是最重要的。从长远来看，谁能经受住所有疯狂的市场动荡？” Veo 首席执行官 Candice Xie
虽然风投们可能会对如此缓慢的增长感到不寒而栗——Lime 的全球城市数量约为 225 个——但谢表示，Veo 有望保持可持续的业务，并继续实现盈利。
在我们初次采访一年后，我们与 Xie 坐下来讨论所有这些裁员的情况，为什么滑板车 ADAS并非像人们所说的那样，以及可持续的财务基础如何帮助初创企业度过市场动荡。
以下采访是与正在建立运输公司的创始人正在进行的系列采访的一部分，为了长度和清晰度，已经过编辑。