在印度尼西亚，许多物流供应商仍然使用老式系统来跟踪他们的运营和车队，包括纸笔账本。 McEasy想要改变这一点。这家为物流和供应链行业开发软件即服务解决方案的初创公司已在 East Ventures 领投的 A 轮融资中筹集了 650 万美元。
这家初创公司由 Raymond Sutjiono 和 Hendrik Ekowaluyo 于 2017 年创立，现在为 200 多家客户提供服务，包括 Cleo Pure Water、KMDI Logistics、MGM Bosco Logistics、Rosalia Indah 和 Tanto Intim Line。
其软件和智能跟踪器，称为车辆智能管理系统，已被客车、货运代理服务和用于运输药品、肉类、海鲜、乳制品和冷冻食品的冷藏车等用户采用。其他产品包括将车辆数字化以进行实时跟踪的移动软件即服务、提高业务效率的解决方案和开放的 API 生态系统。
新资金将用于为中小企业开发产品，并在印度尼西亚的二三线城市建立更强大的立足点。 McEasy 表示在过去 18 个月中增长了 12 倍以上。
Sutjiono 告诉 TechCrunch，他在普渡大学学习机械工程时与 Ekowaluyo 认识并成为了最好的朋友。两人随后在福特从事结构工程工作。 Sutjiona 说，Ekowaluyo 是汽车结构设计和程序管理方面的专家，而他更专注于发动机电子、系统控制和数据处理。
回到印尼后，两人开始了 McEasy 生产混合动力摩托车。但在研究了市场之后，他们意识到市场正在转向数字化而不是混合动力自行车，因此他们想出了一款用于摩托车的智能追踪器。但由于追踪器成本过高，他们决定再次转向 B2B 物流和汽车。
“B2B 物流企业仍在使用传统方法，我们希望通过数字解决方案来改进业务流程，”Sutjiono 说。 “选择物流部门是因为它在大流行期间具有广阔的潜力和增长。印度尼西亚拥有超过 2250 万辆乘用车和超过 500 万辆货车。
创始人表示，运输和供应链行业中超过 85% 的企业仍在使用纸质分类账进行运营，包括管理司机、费用、燃料消耗和路线效率。为了说服人们从他们的遗留系统转移到 McEasy，它提供了免费试用，并通过口耳相传来发展其业务。”
East Ventures 联合创始人 Willson Cuaca 在一份准备好的声明中说：“McEasy 在这种大流行后的环境中成功地实现了积极加速。他们结合了两全其美——物流和技术——来提升他们的产品，加强他们的国家足迹，并保持盈利水平。”