宝马选择法雷奥为其下一代电动汽车提供驾驶辅助系统

宝马集团已委托法雷奥为该汽车制造商的新电动汽车平台提供先进的驾驶辅助系统，该平台将于 2025 年推出。

这笔交易对法雷奥来说是一个重大胜利，对宝马也很重要。这家汽车制造商的目标是到本世纪末在全球电动汽车销量中占据 50% 的市场份额，并将其名为 Neue Klasse 的新电动汽车平台视为实现这一目标的关键。该合作伙伴关系还让我们更深入地了解宝马围绕电动汽车不断变化的战略。

法雷奥将为宝马下一代电动汽车的停车和操纵提供传感器和软件，以及管理传感器和车辆之间数据流的高级驾驶员辅助系统域控制器。

开发专用电动汽车平台是这家德国汽车制造商的转折点。宝马用其首款电动汽车 i3 测试了这一概念，然后采用混合动力方法在同一条生产线上制造汽油动力、混合动力和电池电动汽车。然而，这延迟了新宝马车型的开发和推出。

根据 6 月 22 日发布的《 2022 年 AlixPartners 全球汽车展望》，可配置平台可以支撑从超小型汽车到货车等一系列电动汽车，这对于汽车制造商的持续增长至关重要。

通用汽车的电动汽车基于该汽车制造商的新型 Ultium 电池平台，其模块化架构可以生产 19 种不同的电池和驱动配置，帮助通用汽车扩展其电池电动业务并降低成本。

大众汽车集团约 30% 的电动汽车基于其 MEB（模块化电驱动矩阵）架构，包括该汽车制造商昨天在中国市场推出的ID.AERO 轿车。该汽车制造商预计，到 2025 年，这一份额将超过 80%。

宝马“Neue Klasse”还将使用法雷奥的下一代超声波传感器、环视摄像头和新的多功能车内摄像头，可以检测困倦、疲劳或驾驶员分心的迹象。

ADAS域控制器由Qualcomm Snapdragon SoC提供支持，将托管法雷奥的低速驾驶软件平台，以及宝马和高通的机器学习软件。该系统将在汽车的生命周期内添加新功能和升级，并收集实时地图和位置数据。

“除了我们的集成软件堆栈带来的机会之外，域控制器本身是我们实现更安全、更智能的移动性战略的重要基石，”法雷奥舒适和驾驶辅助系统总裁 Marc Vrecko 在一份声明中表示。

宝马周二没有立即回应置评请求。