在可预见的未来，人们订购的包裹数量——以及订购包裹的数量——不太可能下降，公司正在研究如何快速、廉价地交付这些包裹。太多的送货卡车导致交通和拥堵；毫无疑问，您已经看到亚马逊、联邦快递或 UPS 卡车在您所在街区的装载区接管了很长一段时间（我肯定有）。
为了更好地递送包裹，人们提出了各种古怪的解决方案，从地下的“超级循环” 管道网络到从母舰上派出的成群结队的最后一英里机器人。
让我们不要忘记难以捉摸的送货无人机。普遍的假设是，亚马逊将是第一个将包裹送上天空的公司，但事实证明，沃尔玛击败了他们，于 2020 年在北卡罗来纳州试行无人机送货。
现在亚马逊正在迎头赶上。该公司本周宣布，它将于今年晚些时候在加利福尼亚州洛克福德开始无人机送货服务。萨克拉门托东南部位于该州炎热干燥的中央山谷地区，截至 2020 年人口普查，该镇人口仅为3,521人。亚马逊的一份新闻稿称，该镇与航空业有着“历史联系”，这要归功于一位在 1900 年代初在那里建造和驾驶飞机的前居民。
该公司没有详细说明为什么选择洛克福德作为 Prime Air 飞行员，尽管该镇位于农村，大多数客户都有后院供无人机投递包裹，而且没有许多障碍物在更城市化或人口稠密的地区找到可能都考虑在内。
自 2013 年以来，亚马逊一直试图让无人机送货（双关语），当时的首席执行官杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）在60 分钟节目中展示了一架无人机，他声称可以在 30 分钟内交付重量为 5 磅或更少的包裹。从那时起，该公司已经循环使用了交付无人机的各种迭代（根据新闻稿，超过两打），从在机身中携带包裹的四轴飞行器到直升机/飞机混合动力，再到目前的六边形模型，其螺旋桨是旨在最大限度地减少高频声波。
由于安全问题（包括多次坠机事故）和监管部门的批准，该公司将其交付无人机推向市场的进展缓慢。事实上，Prime Air 仍在等待美国联邦航空管理局的Part 135认证，该认证允许公司运营商业交付无人机。
在安全方面，除其他措施外，亚马逊还建立了所谓的“行业领先的感知和避免系统”，以防止其无人机撞到物体，如其他飞机、人、宠物或意外障碍物（如，比如说，烟囱或天线）。当无人机的传感器检测到它一定半径内的物体时，它会自动改变航向，并且在它下降到丢弃包裹时，它会检查周围的空间是否干净。
Lockeford 的客户在下亚马逊订单时会知道给定的包裹是通过无人机还是卡车到达，因为特定物品将被标记为“Prime Air 合格”。亚马逊将在未来几年利用洛克福德居民的反馈来改进和扩展服务。该公司尚未宣布试点启动的具体日期或月份，但表示它会在今年年底之前发生。
图片来源： 亚马逊
原文： https://singularityhub.com/2022/06/17/amazon-will-pilot-drone-delivery-in-california-this-year/