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实地数据 #17:智能高速公路

Posted on 2026-04-10

英国应对疯狂驾驶的良方……某种程度上

好的,我最近参加了一个关于超速驾驶的安全驾驶课程。
等等,等等,等等……其实没那么糟糕。

我当时正以30英里的限速下坡,到了坡底限速变成了20英里。我以前从没走过这条路,所以花了一点时间才适应。就我个人而言,我觉得没什么问题。不过话说回来……英国驾驶员和车辆标准局(DVSA)也得支付账单啊。

总之,我坐在那里听课,有点惭愧,有点恼火……然后我学到了一些我以前从未听说过的事情。

显然……高速公路正在监视你。

并非出于阴谋论的目的。
以数据的方式。

有一种东西叫智能高速公路。一旦你见过它,就会发现它在英国无处不在。这就是为什么你本来以70公里的时速巡航……突然间,指示牌告诉你减速到50公里……然后又变成40公里……你坐在那里想:

“这里什么都没有……我为什么会减速?”

那么,让我们来谈谈究竟发生了什么。

野外数据

欢迎回到《数据在野外》系列节目,我们将在此调查数据是如何被悄悄收集、处理和利用,从而塑造我们周围的世界的。

今天的对话:
能预先想到你的高速公路。

什么是智能高速公路?

简单来说,智能高速公路就是利用实时数据来管理交通的高速公路。

对于所有非英国驾驶员来说,英国的道路相当狭窄。毕竟,它们最初是为马车而建的,所以与其修建新的车道(这既昂贵又缓慢,还会造成交通混乱),不如优化我们现有的道路。

  • 可变限速
  • 车道控制(包括那个红色的X )
  • 传感器跟踪交通流量
  • 在某些情况下……甚至完全拆除紧急停车带。

所以,与其被动地应对交通状况……
它试图预测和塑造它。

全车道运行高速公路示例
受控高速公路示例(维基共享资源)
动态高速公路示例(来自维基共享资源)

据英国广播公司报道,截至2024年4月,英格兰共有396英里的智能高速公路:

  • 全车道高速公路——硬路肩永久移除——193英里
  • 受控路段——保留硬路肩,限速可变——140英里
  • 动态路肩——有时开放通行——63英里

请原谅我使用了饼图,感觉非用饼图不可。

所以……为什么明明什么都没有,它却会提示你减速?

接下来就精彩了。

道路下方(以及周围)装有传感器,不断收集数据:

  • 汽车行驶速度有多快?
  • 它们之间的距离有多近
  • 交通是否开始拥堵

所有这些都汇入一个名为“系统”的系统中。
MIDAS (高速公路事故检测和自动信号系统)。

这真是运用优秀缩写词的绝佳机会。以下是 MIDAS 的实际功能:

  • 它会寻找预示即将发生拥堵的模式。
  • 然后,在你发现问题之前,他就介入了。

对于一些经验丰富的读者来说,红色的“X”标志可能会让你想起某个少年泰坦,但对于我们这些普通人来说,它可能有点让人摸不着头脑!为什么呢?因为它看起来好像这条车道无法通行,但这只是事情的一半!实际上,高速公路系统检测到了事故、障碍物或其他不适宜通行的情况,所以请您驶离该车道!具体情况如下:

  • 该系统通过雷达或闭路电视检测问题(故障、碎片等)。
  • 关闭车道
  • 更新标志

甚至有些摄像头会因为你无视它而罚款。

因为在一些智能高速公路上……已经没有应急车道了。

我写这篇文章的时候突然想到,这里有很多术语,如果你不开车或者不在英国开车,可能完全看不懂。但最难理解的是,图中箭头所指的那段路,就是路况变得糟糕、车辆停止行驶时,汽车往往会驶向的那一段……它就没了!

一些智能高速公路采用一种叫做“全车道行驶”的技术,将应急车道永久改为行车道。

这非常适合:

  • 提高产能
  • 减少拥堵

但这提出了一个非常合理的问题:

如果车子抛锚了,你该去哪里?

输入:紧急避难区

道路两侧没有连续的硬路肩,取而代之的是称为紧急避难区 (ERA)的指定停车区域。

它们是:

  • 涂成亮橙色
  • 大约每隔 1-1.5 英里放置一个
  • 配备SOS电话

其理念是,如果出现问题,你可以选择以下几种方案之一。

但是……他们之间的差距呢?这正是争论的焦点所在。

辩论

没错,确实有!这也是我们很多人每天早上起床的动力!因为从理论上讲,智能高速公路听起来很棒!

您拥有:

  • 减少拥堵
  • 更快捷的旅程
  • 更低的排放

但实际上,很多人并不完全信服。像RAC这样的机构就车辆检测速度以及难民营之间的距离等问题提出了质疑。其中最大的担忧之一是数据和技术能否以可预测的方式处理安全问题,尤其对于难民群体而言,他们的行为向来难以预测(我在Reddit上看过一些相关的帖子,既令人担忧又非常有趣)。

正因如此,英国政府实际上已经取消了新建智能高速公路的计划,尽管现有的智能高速公路仍在广泛使用。

底线

我们今天不是来讨论高速公路上的奇葩事和政府政策的,而是来探讨数据的使用方式及其对我们日常生活的影响。而这或许就是一个例子,其中可能还存在一个巨大的疑问。因为我们已经建立了一个由数据驱动的系统……但我们仍在摸索是否真的可以信任它。

下次你开车时,车速突然从70降到50,而且没有任何明显的原因……

记住:

这并非偶然。
它没坏。

这是一个系统,默默地观察着各种模式……
在问题出现之前就试图阻止它。

无论你是否相信它……

这是实际应用中的数据。

下次见。

实地数据 #17:智能高速公路

智能高速公路正在悄然改变我们的驾驶方式。限速突然从70降到50?这并非偶然。传感器和系统会在交通拥堵发生前进行预测,并降低车速以防止堵塞。这是实时数据控制道路……问题是,我们真的信任它吗?

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文章《数据实战 #17:智能高速公路》最初发表于“数据可视化卓越,无处不在”网站。

原文: https://visualisingdata.com/2026/04/data-in-the-wild-17-smart-motorways/

本站文章系自动翻译,站长会周期检查,如果有不当内容,请点此留言,非常感谢。
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