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我在观看最新的 iPhone 发布会时，除了“我的空闲时间都用来干什么了？”之外，还有一个想法：iPhone 基本上就是汽车。它终于做到了。真正的“泰坦计划”是苹果一路走来的 iPhone。
本·汤普森 (Ben Thompson) 在 Stratechery 上发表了一篇文章，他从史蒂夫·乔布斯的“糖水”故事中受到了启发，但我觉得我们肯定身处哔哔声、轰隆声的城镇。
每年秋天，我们都会推出一款新机型，关于它是否是重大更新，或者是否有新的机身样式，总是会引发争议。尽管 iPhone 17 Pro 采用全新设计，但它的整体外观仍然保持了革命性的变化。此外，材料和工艺方面也有一些隐形的更新，工程师们引以为豪，但买家并不总是能察觉到。例如，在工厂粘合陶瓷涂层等等。
它们仍然是巨大的变化，苹果的营销团队也用了很多的词语来描述它们，但这就像期望公众观看发布会来获取有关自适应减震器突破的信息一样。
不太好说的是，苹果也像一家汽车制造商，我们经常会讨论产品如何生产、在哪里生产、就业岗位在哪里、谁能获得这些岗位的认可，以及经济投资。最近，这些讨论都是与高层人士进行的，蒂姆·库克谈到了苹果为美国带来的所有好处。这不禁让人想起查尔斯·威尔逊那句著名的误引：
参议员亨德里克森：好吧，现在，我感兴趣的是知道，如果确实出现了这样一种情况，您必须做出一项对您的股票和通用汽车公司或任何其他公司的利益极为不利的决定，或者对公司极为不利的决定，但为了美国政府的利益，您是否能做出这样的决定？
威尔逊先生：是的，先生，我可以。我无法想象会有这样的情况，因为多年来，我一直认为对国家有利的，对通用汽车也有利，反之亦然。两者之间并不存在区别。我们公司太大了。这与国家的福祉息息相关。我们对国家的贡献相当可观。
苹果甚至陷入反工会恶作剧和监管俘获，就像一家真正的汽车公司一样！
它甚至提供一整套金融服务，帮助降低 iPhone 的销售门槛，就像汽车购买时提供的财务奖励一样。有了 iPhone 升级计划，你基本上就是在租赁。
让我们看看展厅里有什么：
- iPhone 16e是一款功能不足的老款中型 SUV。它的倒车摄像头也差很多。它的起售价较低，可以用来说服人们考虑多花点钱买 iPhone 17。
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iPhone 17是一款中型 SUV。你可以用它来装东西，满足工作或个人需求。没有人会对你拥有一辆这样的车有什么负面看法。
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iPhone Air是一款豪华紧凑型电动汽车。它的续航里程不长，实用性也不强，但外观时尚，配置齐全。这些买家希望自己能脱颖而出。
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iPhone 17 Pro堪称豪华全尺寸 SUV。它功能强大，但价格昂贵，体积庞大。几乎没有人会用到它的所有功能，但知道万一突然需要，随时可用，还是挺让人安心的。
自然而然地，这意味着普通民众购买智能手机就像购买汽车一样。有些人想要最新、最快的手机。 有些人认为旧款、小巧的手机更好。人们会仅仅因为特定颜色而购买特定型号。还有些人则不在乎任何细节，只要它有载货空间并且价格“不太贵”就行。也许孩子们会买旧款，因为他们要上大学了。
我并不是说这说明iPhone不好，或者缺乏热情就是失败的标志。它只是一种成熟的商品。就像汽车一样，总有人想要最新最好的。要么是因为他们想要最好的，要么是因为他们想要地位。
2007年至2011年，iPhone在功能上开辟了新天地；它实现了基于全球移动互联网的软件所能实现的功能。如今，智能手机已融入我们的生活，成为一种司空见惯的物品。我们生活在一个充斥着各种设备的市场，这些设备的功能与新设备不相上下，即使客观上它们的性能有所下降。
苹果可能会为 iPhone 硬件设计出最好、最高效、最精致的更新，但没有任何功能差异可以向买家解释苹果如何彻底改变客户的能力。
Ben Thompson 和Jason Snell都强调苹果公司无力开发出令人信服的人工智能软件，以增强用户使用新 iPhone 的功能。我非常同意这一点——它不一定非得是 LLM 聊天机器人，但苹果公司并没有提出任何改善日常生活质量的替代方案。
苹果本可以在 A19 芯片中集成 512 个神经核心，但这其实无关紧要，因为除了一些通用的跑分测试之外，苹果无法告诉我们购买搭载该芯片的手机能如何改善我们的生活。他们在纽博格林赛道上跑出了最快的圈速，但没有人家里有纽博格林赛道。
我希望大家如果选择购买或租赁汽车/iPhone，都能享受到它们带来的乐趣。就算你没打算买，我也不会因为没有激动而感到太难过。下次你需要的时候，你就会买一辆，它将会是你错过的所有顶尖科技的巅峰之作。想想这些年来汽车和手机中涌现出的所有科技。就是这样。
如果你已经心动了，已经预订，后挡风玻璃上也贴着苹果贴纸，那就太好了。你将会拥有苹果迄今为止最好的汽车。
原文： https://sixcolors.com/post/2025/09/apple-is-finally-a-carmaker/