根据 PitchBook 和 TechCrunch 的分析，在过去十年的大部分时间里，风险投资公司和成长型股票基金已经通过近 1,700 笔交易向电池技术初创公司投入了近 420 亿美元。更重要的是，仅在过去两年内，这一时期就有大约 75% 的投资发生。
风险投资公司在电池领域并不罕见。五年前，他们可靠地每季度完成 50 到 60 笔交易，总价值将达到几亿美元。到 2020 年底，这种情况开始发生变化——在过去两年的几个季度中，投资超过 20 亿美元，有几个季度的投资超过 30 亿美元。交易数量也有所增加，到 2021 年几乎翻了一番。
但更引人注目的是增长股权。过去，电池行业的私募股权（PE）交易是零星的。不过，在去年，它们蓬勃发展，成长型股权公司在电池材料、制造商和回收商等领域投入了 134 亿美元。
PE 的出现反映了行业和投资者看待它的方式的转变。电池通常被认为是高风险、高回报的投资；风险投资就是为此而生的。但它也不完全适合风险投资——电池的研发过程可能会异常漫长，通常会超出风险投资通常需要 5 到 10 年的时间来收集回报。如果风险投资公司难以忍受电池初创公司的风险，那么增长股权就更难吞下。
“钱太多”或许可以解释其中一些赌注的规模，但并不能解释它们的存在。
那么发生了什么变化？风险投资和成长型股权投资电池的原因有很多。让我们深入挖掘。
宏观变化
一方面，经济中有大量资金等待投资，这可能会将一些资金推向他们以前没有探索过的领域。对于习惯于寻找和评估基于技术的高风险赌注的风投来说，这样的举措可能是有意义的，但对于成长股来说却没有。
“钱太多”或许可以解释其中一些赌注的规模，但并不能解释它们的存在。相反，VC和PE更有可能感觉到世界正在发生变化，并且他们正在相应地调整他们的策略。
世界各国政府已开始确定化石燃料汽车的结束日期。欧洲各国在 2010 年代后期开始宣布禁令。挪威将在 2025 年停止销售化石燃料汽车和轻型商用车。荷兰、爱尔兰、瑞典和斯洛文尼亚将在 2030 年停止销售乘用车，丹麦和英国也将在 2035 年和法国在 2040 年效仿。