一位匿名读者引用了 Ars Technica 的一篇报道：调查和研究一次又一次地表明，对充电的担忧和顾虑是人们从汽油车转向电动汽车的主要障碍。Telemetry 副总裁 Sam Abuelsamid 的一项新市场研究证实了这一点，该研究分析了未来十年的充电基础设施需求。而最大的障碍之一——在我们报道这个话题的十多年里几乎没有提到——就是堵塞美国人车库的各种垃圾。这是因为，虽然直流快速充电占据了所有的头条新闻和大部分资金，但绝大多数电动汽车充电是交流电充电，通常在家里——事实上占了 80%。在电动汽车车主中，拥有和居住在独栋住宅的人所占比例过高，几年前美国国家可再生能源实验室的数据 (PDF) 发现，42% 的房主将车停在能够进行 2 级 (240 V) 交流电充电的电源插座附近。但报告发现，如果房主改变停车习惯，“最有可能的做法是清理车库里的空位”，那么这个比例可能会增加一半以上（达到68%）。“90%的房屋可以在停车位附近增设一个240伏的插座，”阿布萨米德说道。“停车习惯，即房主是否使用私人车库停车或存放物品，很可能成为电动汽车普及的关键因素。如今，车库使用意愿对房屋内部充电能力的影响可能比房屋增设240伏插座的能力更大。” 增设车库空间将使能够为电动汽车充电的房屋数量从3100万户增加到5000多万户。如果算上房主认为可以增设充电线的房屋，这个数字将超过7200万户。这远远超过了 Telemetry 对 2035 年美国电动汽车普及率的最乐观估计，即 10 年后美国道路上的电动汽车数量将在 3300 万至 5700 万辆之间。
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