如今，我们正为时区和夏令时（DST）而苦恼，很容易忘记19世纪末的情况有多么混乱。当时，很少有地区将时钟与格林威治标准时间（GMT）或其他标准时间（例如伦敦时间或巴黎时间）同步，而是采用以太阳时为基准的当地时间。这给铁路部门带来了巨大的困扰，因为他们必须设法让列车时刻表跨越数百个微小的时区，同时确保乘客准时上车。
在最近的一段视频[蒂姆旅行者]中，他们解释了所谓的“铁路时间”是如何在法国解决这个问题的。随着19世纪50年代铁路在世界各地大规模扩张，旅行时间迅速缩短，铁路时间的概念从美国传入欧洲，再传入印度，从而有效地创建了一个铁路专用时区，例如与英国伦敦时间和法国巴黎时间同步。此外，法国铁路还将车站内的时钟调慢五分钟，以便旅客在长时间的告别后有更大的机会准时赶上火车。
到1911年，欧洲各地均采用格林威治标准时间（GMT）作为中央时间基准，法国的五分钟延误也随之消失，因为法国旅客和火车现在都完全准时运行。如果您想体验19世纪80年代的铁路旅行，不妨选择德国铁路公司（Deutsche Bahn）的列车，他们会在实际到达和出发时间的基础上随机添加一个延误时间，让时间变得非常相对。
原文： https://hackaday.com/2025/07/31/railway-time-why-frances-railways-ran-five-minutes-behind/