通用汽车正在与 LG 合作开发富锂锰 (LMR) 电池，这种电池比当前的电动汽车电池技术更安全、更密集且更便宜。该汽车制造商的目标是到 2028 年在美国开始生产，并成为第一家在电动汽车中部署 LMR 电池的公司。福特还宣布将开始在其电动汽车中采用 LMR 电池，但要到 2030 年。 The Verge 报道称：通用汽车目前的电动雪佛兰和凯迪拉克电动汽车使用高镍电池，可为大约 300-320 英里的续航里程提供足够的能量。通用汽车表示，新型 LMR 电池密度更高，由于其棱柱形状，空间效率更高，续航里程可达 400 英里。棱柱形电池被平装在刚性外壳中，通常被认为制造起来比圆柱形电池简单。更低的复杂性和更便宜的材料有望带来更低成本的电动汽车，这对汽车行业向电动汽车的转变是一个重大挑战。通用汽车电池副总裁库尔特·凯尔蒂（Kurt Kelty）表示：“电动汽车的增长率实际上取决于我们随着时间的推移降低成本的速度。” “这是我们拥有的最大杠杆。电池约占车辆成本的 30% 到 40%。如果你能像我们在这里所做的那样大幅降低电池成本，那么最终消费者的成本就会降低。”
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