20 世纪 70 年代是全球石油危机之后尝试替代汽车的替代交通方式的最佳时机。其中之一是 Cabinentaxi，或后来被称为 C-Bahn，它是标准悬挂和单轨概念的变体。
这是一个旅客捷运系统的概念，带有“吊舱”（或小屋），可以行驶在悬挂轨道的顶部或下方。它经过了六年的密集测试，表现出色，但由于世界各地的预算紧缩，完全未能实现商业化。
最近，[蒂姆·旅行者]去了一片泥泞的农田，那里曾经是大型测试跑道（如上图所示），除了大门和标志外，什么也没有留下。尽管在观看 [Tim] 的视频或阅读本文之前很少有人听说过 Cabinentaxi，但它有一个很大的维基百科条目，以及一个专门介绍该技术的（德语）网站。
C-Bahn 与火车和公共汽车的不同之处在于其较小的车厢、高吞吐能力以及在任何车站按需呼叫车厢的能力。这种灵活性或多或少在当今人们在机场和一些城市的移动系统中看到，只不过 C-Bahn 被归类为个人快速交通 (PRT)，其按需吊舱可以在任意两个车站之间行驶，无需停车或延误。这在今天的公共交通中是看不到的，即使自动驾驶汽车声称有一天会做到这一点。
考虑到这项技术的消亡主要是由于经济状况，我们仍然希望有一天能看到它的复兴。
上图：1978 年的 Cabinentaxi 布局，带有 Tim Traveler YT 频道的标签。