Bruce66423 分享了《卫报》的一份报告：一项研究发现，刹车片排放的微小颗粒可能比柴油车尾气中排放的颗粒毒性更大。这项研究表明，即使转向电动汽车，汽车造成的污染也可能无法消除。研究人员发现，一些常用刹车片中铜浓度较高，会因吸入颗粒而对肺部敏感细胞产生更大的有害影响。此前，人们认为接触汽车、货车和卡车产生的污染会增加患肺病和心脏病的风险。虽然过去的注意力主要集中在废气排放上，但轮胎、道路和刹车片磨损也会将颗粒物释放到空气中。这些排放在很大程度上不受立法监管，研究发现这些“废气”污染源现在是英国和欧洲部分地区车辆颗粒物排放的大部分原因，其中刹车粉尘是其中的主要来源。 […] 科学家们研究了四种不同类型、化学成分不同的刹车片中颗粒物对肺部健康的影响；低金属、半金属、无石棉有机和混合陶瓷。结果显示，在四种类型的刹车片中，非石棉有机刹车片最能诱发炎症和其他毒性标志物，并且发现对人体肺细胞的毒性比柴油机尾气颗粒更大。陶瓷垫的毒性排名第二。伦敦帝国理工学院公共卫生学院高级讲师 Ian Mudway 博士警告说，虽然对刹车片排放的研究似乎很合理，但由于刹车盘类型和颗粒成分等“不受控制的变量”，现在断定它们比柴油机排放更糟糕还为时过早。 Slashdot 读者 Bruce66423 还指出，它“没有讨论再生制动的重要性，这是至少一些电动汽车的一个功能[通过使用电动机减慢车辆速度并恢复能量来减少刹车片磨损]”。该研究发表在《颗粒与纤维技术》杂志上。
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