由于最近获得了 100 万美元的种子轮融资，运输初创公司DeltaX正在加快其在玻利维亚及其他地区实现货运业数字化的计划。
DeltaX 与Convoy 、 Loadsmart和Sennder在同一空间运营——货运代理（很明显，帮助公司将货物从 A 点运送到 B 点）。但这家初创公司专注于拉丁美洲的一个地区，该地区的卡车运输仍迫切需要数字化转型，这与其他国家不同，在大流行期间这种转型已经开始并加速。
“我们正在努力解决安第斯地区的一个巨大物流问题，”DeltaX 首席执行官 Luis Fernando Ortiz 说。 “这个经济区的公路运输效率低下且价格昂贵，这对我们国家的竞争力和卡车司机的福祉产生了巨大影响。”
每年有数百万吨货物通过泛美公路及其在哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利、玻利维亚和巴拉圭的分支机构运输。货物包括商品，例如来自锂三角及其他地区的矿物；谷物、水果和蔬菜，以及集装箱进口。但是这个过程是有缺陷的，而且是司机支付了过路费。
Ortiz 说，该地区大约有 100 万卡车司机，其中大多数是独立的。在目前的形式下，这种碎片化有很多缺点，DeltaX 希望通过技术来解决这些问题。
DeltaX 的活动有几个层次：促进各方之间的沟通，自动化货物跟踪和报告，增加货运文件的可见性，以及即将到来的金融科技和机器学习元素。
“我们行业的每个人都遵循这种模式，但我们将成为第一个将其应用于我们地区的人，”奥尔蒂斯说。
适应拉丁美洲
无可否认，数字化是世界各地对物流的共同需求，该行业直到最近还主要依靠电话、打印输出和传真来运作。但是，尽管这种情况在许多国家已经开始改变，但玻利维亚仍然落后。
Ortiz 亲身体验过这个问题：他曾在智利的阿里卡港工作，该港是该地区的主要枢纽。在那里，他与人共同创立了一个卡车司机俱乐部，其中大部分来自邻国，需要更多的支持。这就是他知道他们通常连续 25 天在远离家人的路上度过的方式——以及缺乏工作可预测性对他们的生活质量造成的伤害。
多亏了富布赖特奖学金，奥尔蒂斯继续在美国学习，获得了巴布森大学的工商管理硕士学位和哈佛大学的公共管理硕士学位。现在他已经搬回玻利维亚，这两者都与他的新事业息息相关，在该事业中，商业头脑可能与对法规和司机社会背景的理解一样重要。
了解驾驶员的需求深深地塑造了 DeltaX 的技术。 2020 年 2 月首次推出时，它是一款面向卡车司机的移动应用程序。与 WhatsApp 一样，移动仍然在其战略中发挥着关键作用，机器人可以在旅途中为常见问题提供答案。
更好地服务于 DeltaX 的 1,300 名司机也是这家初创公司计划在其平台中添加嵌入式金融科技元素的原因，这在拉丁美洲的初创公司中很常见。它将采取流动资金小额信贷计划的形式——为即将到来的收入提供预付款。
“卡车司机的银行存款不足，因为他们的收入不稳定；这就是为什么金融科技方面对我们很重要，”奥尔蒂斯说。
DeltaX 还希望算法能够提高其预测能力，从而改善驾驶员的工作条件。 Ortiz 解释说，不必付钱给中介，也不确定他们是否能找到工作，“司机可以说：我这个周末待在家里，因为我知道我有一个周一的行程计划。”
聘请能够实现这一目标的数据科学家是 DeltaX 计划使用其种子轮收益的方式之一。它目前拥有 23 人的团队，还计划增加 UX 专家、软件工程师和产品经理，以继续改进其平台。
邻居帮助邻居
DeltaX 的种子轮得到了来自美国和拉丁美洲的几家基金的支持：智利的Magma Partners领投； Duro Ventures ，来自加利福尼亚； 99 家初创公司，来自墨西哥；和Ciberons ，来自巴拉圭。 Ortiz 共同创立的玻利维亚天使网络SC 洛杉矶也参与其中。
虽然这些名字具有相当大的影响力，正如 DeltaX 参与哈佛校友企业家加速器的事实一样，但其一些个人支持者的个人资料也值得注意。事实上，他们中的一些人在拉丁美洲的运输部门担任高级职位，其中包括两位初创公司创始人： Nowports首席执行官 Alfonso de los Rios 和Nuvocargo首席执行官 Deepak Chhugani。
Ortiz 表示，DeltaX 是对这些初创公司的补充，因为它的地理重点和它所关注的子垂直领域。一个关键方面是它专注于地面交通，这与玻利维亚历史上的一个痛点有关：该国是内陆国家，在与智利的战争后于 1884 年失去了出海口。
DeltaX 的筹款活动是玻利维亚创业界的一个重要里程碑：这是该国迄今为止最大的风险投资轮次之一。这表明生态系统仍处于初期阶段，但也证实了它在过去几年中取得的进展。
最近的退出包括NetComidas 被 PedidosYa 收购和委内瑞拉超级应用公司 Yummy 收购 Yaigo 。
但玻利维亚不仅是扩张型并购的源泉：它还拥有具有区域野心的初创公司，例如 TuGerente 和 Ultra。 DeltaX 就是其中之一；在接下来的几个月里，它计划在邻国开设办事处以扩大其业务，首先是秘鲁。
Ortiz 告诉 TechCrunch，从长远来看，DeltaX 希望进一步扩展到智利、哥伦比亚、厄瓜多尔和巴拉圭。与此同时，拉丁美洲的交通运输业是否会出现更多整合？观看会很有趣。
原文： https://techcrunch.com/2022/04/28/deltax-wants-to-digitize-the-andean-regions-trucking-sector/