福特本周对电动卡车新闻的猛烈冲击似乎是为了在周三公布第一季度财务业绩之前宣称其盈利部分——并盖过通用汽车的新竞争对手。
周一，该汽车制造商宣布推出全电动 F-150 Lightning 皮卡，这是其广受欢迎的燃气发动机 F-150 皮卡的全尺寸版本。第二天，在庆祝 F-150 Lightning 的直播派对上，首席执行官 Jim Farley 透露，第二辆未命名的电动卡车即将上市。
福特宣布这一消息的时机可能并非巧合，因为通用汽车距离在与分析师的季度财报电话会议上强调其雪佛兰 Silverado 皮卡的全电动版本还有几个小时。
这一点，以及福特在电动化方面投资的 500 亿美元，清楚地表明了该汽车制造商致力于成为电动汽车销量领先者，同时继续主导皮卡车市场的承诺。
分析师和 TechCrunch 将关注什么
根据雅虎财经的数据，分析师预计福特 2022 年第一季度的每股收益为 37 美分，营收为 312 亿美元。与福特去年同期报告的 362 亿美元收入和每股 89 美分相比，这是一个显着下降。
福特第一季度在美国的销售额下降了 17.4% ，原因是全球供应链面临全行业的压力，以及生产足够汽车以满足需求的能力。
重组
福特在 3 月份完成了历史性的重组，将其新兴的电动汽车业务从其燃烧部门剥离。 EV 部门称为福特 Model-e，燃烧业务部门称为福特 Blue。
华尔街对福特重组运营的决定表示赞赏，并将听取来自新管理团队的计划更新的收益电话。
摩根士丹利汽车分析师亚当乔纳斯写道：“我们相信投资者可能会对‘福特蓝’业务的强劲现金流水平以及未来 3 至 5 年对现金消耗型电动汽车业务的投资步伐感到非常惊讶。”在最近的一份报告中。
F-150 闪电
在过去的 45 年里，F-150 皮卡车一直是福特产品组合的中坚力量，是美国最畅销的卡车，而且几乎在所有这些年里，也是该国最畅销的汽车。然而，其对雪佛兰 Silverado 和 Ram 1500 的年度领先优势最近有所缩小，促使福特本周大力推广其卡车。
福特花费了超过 10 亿美元来设计、开发和制造全电动 F-150 Lightning ，但 10 位数的赌注似乎很可能会得到回报。仅 F-150 铭牌就有可能推动福特远远领先于通用汽车和 Rivian 等竞争对手，特别是因为 Silverado EV 要到明年才会投入生产，而 Rivian 的卡车是价格更高的利基汽车。
成功取决于福特努力定位其电池电动卡车以吸引其传统的 F-150 客户群。到目前为止，对将在密歇根州迪尔伯恩的福特 Rouge Complex 组装的 Lightning 的需求已迫使福特将其计划的年产量提高一倍，达到 150,000 辆。
当我们寻找福特首席执行官吉姆法利声称福特 150 闪电是“T 型”时刻的证据时，我们将收听更多关于闪电卡车将在何处、何时以及建造多少辆的信息。
第二辆电动卡车
首席执行官法利在舞台上宣布福特将在闪电开始下线时制造第二辆电动卡车，这在爱好者和行业观察家中是出乎意料的。然而，预告片留下了很多想象空间。
Farley 没有提供有关新型号的详细信息，但它可能比 F-150 Lightning 全尺寸皮卡要小。他确实说过，它将在福特位于田纳西州斯坦顿的耗资 56 亿美元的新BlueOval City 制造基地建造。
我们将密切关注福特可能分享的卡车价格、范围、名称或到货日期的任何细节，我们一定会在 TechCrunch 上提供任何可用的信息。
原文： https://techcrunch.com/2022/04/27/3-predictions-for-fords-q1-earnings/