雷克萨斯今天宣布推出RZ，这是该豪华品牌第二次进入电动汽车市场，也是第一款从头开始设计的电动汽车。凭借 71.4kWh 的电池和声称的续航里程约为 280 英里，RZ 还将展示一种名为 DIRECT4 的新型主动四轮驱动系统。该公司表示，这将使汽车能够根据需要自动将力分配到每个车轮。雷克萨斯表示，DIRECT4 将提供“出色的驾驶性能”和“更强大的人机连接”。
鉴于这是丰田的奢侈品牌，很多人都提到了 omotenashi，日本的概念是热情好客。在这里，雷克萨斯表示，车主可以期待大量的内部空间和充足的舒适度，对司机和乘客来说都是如此。后排乘客看起来会获得不错的腿部空间，而变暗的全景车顶将有助于使这些座椅感觉更宽敞，尤其是与大多数雷克萨斯跨界 SUV 相比。
雷克萨斯
当然，任何人唯一可能想要关注的是转向架，因为你不能用像车轮这样老式的东西来驾驶未来派的电动汽车，拜托。 （别担心，这是一个选项，默认版本带有轮子）。
RZ 并不是雷克萨斯首次涉足制造电池电动汽车，它提供了其UX 系列（300e）的 EV 版本，获得了评论家的冷淡好评。雷克萨斯提供的质量和豪华可能会受到赞赏，但续航里程不到 200 英里，狭窄的后部空间和糟糕的充电使其光芒黯淡。值得庆幸的是，RZ 基于相同的 e-TNGA EV 平台，您会发现它支持丰田的新 bZ4X和斯巴鲁的 Solterra 。我们预计 RZ 将作为 bZ4X 的更高级版本，具有更好的内部选择和已经提到的更长的射程。
原文： https://www.engadget.com/lexus-rz-450e-ev-platform-toyota-110544774.html?src=rss