如果对拜登政府是否认真对待美国经济的电气化有任何疑问，本周宣布的新汽车排放法规应该会平息这一点——以及投资者对他们应该将投资投向何处的任何疑虑。
环境保护局正在提议将于 2027 年生效的新规定，并为电动汽车主导的新汽车市场铺平道路。到 2032 年，三分之二的汽车和轻型卡车销量以及 46% 的中型车辆（如货车）、一半的公共汽车和四分之一的重型卡车都必须实现零排放。这些法规与技术无关，这意味着绿色氢能汽车符合条件，但实际上，这些销售中的绝大多数将由电池驱动。
气候影响有望产生重大影响。据美国环保署估计，仅轻型汽车排放限制一项就能减少美国 15.5% 的碳污染。
新法规设定的目标比拜登 2021 年行政命令中提出的目标严格得多，该命令要求到 2030 年 50% 的轻型汽车实现电动化。另一个区别是两者的相对粘性。行政命令很容易被未来的政府撤销。然而，EPA 法规一旦实施就更难撤销。各州的总检察长和未来的政府可能会尝试起诉或缩减它们的规模，但写得很好、已经实施的法规更难推翻。
环保局无疑受到了近年来各州和其他国家在不远的将来禁止使用化石燃料汽车的行动的鼓舞。到 2035 年，美国多个州和至少 20 个国家将禁止污染环境的轻型汽车，占全球轻型汽车销量的 25%。 （该机构从字面上将提案的两段用于趋势。）
换句话说，无论 EPA 做什么，汽车制造商都必须做好准备。那么，为什么不现在就采取行动，让他们更加确定并为成功做好准备呢？
新的 EPA 排气管法规对投资者意味着什么Tim De Chant最初发表于TechCrunch
原文： https://techcrunch.com/2023/04/14/epa-tailpipe-regulations-investors/