美国邮政服务并未将其所有电气化希望寄托在下一代邮递车辆上。该服务已签署购买 9,250 辆福特 E-Transit 电动货车的合同，首批车辆将于 12 月到货。福特补充说，移交应在 2024 年底完成。 USPS 还在为全国各地的设施下达 14,000 多个充电站的早期订单。
USPS 已经计划到 2028 年购买至少 60,000 辆下一代运载工具 (NGDV)，其中 75% 是电动的。福特面包车是购买 21,000 辆“现成”电动汽车的额外计划的一部分。邮政局长 Louis DeJoy 表示，这有助于 USPS 迅速采取一项战略，改善邮件服务和工作条件，同时降低自给自足机构的成本。车辆总投资预计将耗资 96 亿美元，其中包括 30 亿美元的资金，这要归功于《降低通货膨胀法案》 。
充电网络可能不会快速增长。 USPS 预计明年将向至少 75 个地点提供充电器，但未估计未来几年将如何扩展。
电动汽车的整体推动与最初的计划大相径庭。 USPS 最初预计其大部分 NGDV 订单将用于汽油卡车。拜登政府反对这种做法，声称德乔伊领导下的 USPS 无视环境保护署的建议，拒绝公开听证会并依赖“有偏见的”估计。该服务在缓和并将大部分采购转移到电动模型之前向政府提出了挑战。
这一转变将在政府为自身和整个国家减少温室气体排放的计划中发挥重要作用。 USPS 代表着最大的联邦车队——其购买的电动汽车将对其他机构产生重大影响。
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