Stellantis 正在推出一个新的业务部门，致力于将所有车辆数据转化为适销对路的产品和收入。
周四在拉斯维加斯举行的CES 2023上宣布成立名为 Mobilisights 的业务部门，这是这家全球汽车制造商力争到本十年末从软件相关服务中产生 200 亿欧元年收入的关键部分。
其目的是通过开发和授权产品、应用程序和服务来发展公司的数据即服务业务。据Stellantis称，这些 Mobilisights 产品将出售给私营企业、公共部门公用事业、教育和研究机构。
这个想法是获取其数百万联网车辆生成的数据（包括其汽车、卡车和 SUV 上的传感器生成的信息），并将其转化为客户可能需要的应用程序和服务。例如，这些数据可用于提供基于使用情况的个性化保险、检测道路危险并提供交通信息。
近年来，其他汽车制造商也展开了类似的努力。例如，通用汽车公司于 2020 年启动了一项保险服务，利用通过其 OnStar 联网汽车服务捕获的大量数据。
新的 Mobilisights 部门是该公司在销售、维修和融资车辆之外赚取收入的最新举措。 2021 年 12 月，Stellantis 制定了一项计划的基本框架，该计划旨在通过其汽车软件产生数十亿美元的年收入，这一庞大的产品组合包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、菲亚特、吉普、蓝旗亚、玛莎拉蒂、标致等 14 个品牌和拉姆。
Stellantis 表示，到 2025 年，它将在软件和电气化领域投资超过 337 亿美元。该投资将包括到 2024 年雇用 4,500 名软件工程师。
最终目标是到 2030 年有 3400 万辆联网汽车上路，Stellantis 可以在这些汽车出售给消费者后的数年内从中产生收入。为实现其目标，Stellantis 依靠与宝马、富士康和 Waymo 的合作伙伴关系。如今，该公司在全球拥有超过 1200 万辆“可货币化”的联网汽车。 Stellantis 将“可货币化”定义为车辆生命周期的前五年。
据该汽车制造商称，Mobilisights 拥有向外部客户许可所有 Stellantis 品牌的车辆和相关数据的独家访问权和权利。 Stellantis 认为，控制数据量和数据密度将减少对其他数据供应商的依赖。
当然，收集所有这些数据并将其转化为产品会引发隐私问题。该公司表示，它及其合作伙伴将在“非常严格的数据治理和隐私政策范围内”运营，其中包括使用匿名和聚合数据，并且仅在客户同意的情况下共享客户的个人数据，并且仅用于他们选择的特定服务。
该公司补充说，客户可以选择不收集信息，即使他们之前已经同意。
“整个业务的基础是信任，”Mobilisights 首席执行官 Sanjiv Ghate 说。 “相信我们对数据的保管，相信我们来这里是为了创造一个更美好的世界。”
Stellantis 推出新业务部门，将车辆数据转化为现金作者： Kirsten Korosec ，最初发表于TechCrunch