马萨诸塞州的政客们仍在为拼车司机争取更好的工作条件。州众议院和参议院的新法案不仅会像过去的措施一样争取公司之间的集体谈判权，而且会保证最低工资、带薪病假和其他福利。优步和 Lyft 等公司还必须承担部分司机费用，并向政府的失业保险体系注资。
新立法不会决定司机是雇员还是独立承包商。然而，参议院法案的共同提案人杰森刘易斯告诉州议会新闻服务，他的法案将建立适用于无论司机身份如何的要求。刘易斯说，以前的法案会要求工人为现在包含的福利进行谈判。
马萨诸塞州于 2020 年起诉 Uber 和 Lyft，指控其将司机错误归类为承包商，并拒绝根据州劳动法给予保护。这些公司以一项拟议的投票措施作为回应，该措施将提供好处，以换取要求将司机视为承包商。该州最高司法法院于去年 6 月驳回了该提议。
我们已征询 Uber 和 Lyft 的意见。 Service Employees International Union（法案的支持者）在一份声明中表示，该法案“重写了规则”，并给出了司机们寻求了十多年的条件。马萨诸塞州独立工作联盟是一个反对该立法的行业组织，此前声称授予雇员身份的措施并未反映出“绝大多数”希望保留合同工的司机。联盟更喜欢将反雇员投票提案提交立法机关并创建可移动福利账户的法案。
该州一直是拼车工作条件的主要战场之一，但这只是更大范围斗争的一部分。优步和纽约市的出租车和豪华轿车委员会一直 在为加薪而争论不休，而加利福尼亚州的一项法律旨在 将许多零工经济工人重新分类，因为员工面临为优步和 Lyft 等公司 开辟豁免的失败尝试。
原文： https://www.engadget.com/massachussets-union-collective-barganing-bills-171600875.html?src=rss