据《纽约时报》报道，马萨诸塞州最高司法法院驳回了一项提议的投票措施，该措施将把 Uber 和 Lyft 的商业模式纳入法律。法院表示，该措施违反了马萨诸塞州宪法，包括两项不相关的政策决定，其中一项被“晦涩的语言”隐藏。
拟议的投票措施的大部分概述了拼车司机的有限利益。然而，违规条款会规定司机不能被视为零工公司的“雇员或代理人”。如果投票成为法律，这可能会使 Uber 或 Lyft 等公司在发生车祸或犯罪时免于承担责任——更不用说阻止任何将司机重新归类为该州雇员的尝试。法院在其裁决中写道，不相关的条款引发了人们对选民可能“混淆、误导和剥夺”真正选择的担忧。
优步、Lyft 及其支持者认为，将零工模式正式化可以保护寻求自己工作时间的司机的灵活性。支持这些公司的团体，例如进步商会， 声称员工身份可能会影响工作和收入。然而，像 AFL-CIO 工会联合会这样的批评者认为，这样的措施在灵活性和福利之间造成了错误的二分法——他们认为这样的投票选择是试图以牺牲劳动力为代价来削减就业成本。
优步和 Lyft 拒绝置评。两人共花费了 1780 万美元支持投票措施，并在其他州推动类似努力的成功参半。他们让加利福尼亚人投票支持第 22 号提案，该提案旨在推翻保护司机作为雇员的州法律，结果却只能眼睁睁地看着法官 裁定该措施违宪。这些公司于 2022 年初与华盛顿州的立法者达成协议，但未能在纽约州获得很大的关注。