Solid Power 的新试验线是电动汽车固态电池进军的一个开创性时刻。但不要指望生产线上发生的锂离子电池化学革命。这是设计使然。
Solid Power的首席执行官 Doug Campbell 表示，与该公司之前的试运行线不同，新设施将“非常不灵活”。在电池领域，一条不灵活的试验线是一件好事——这意味着该公司正在磨练其生产技能，着眼于商业化。毕竟，大规模生产依赖于一遍又一遍地重复执行一系列精细步骤而没有任何意外。
试生产线将根据客户的要求制造 60 到 100 Ah（安培小时）的电池——“一个相当大的电池，”Campbell 说。 “这就是它要生产的所有东西，它将以相对高的吞吐量生产它们——高吞吐量足以让我们可以通过完整的设计冻结获得多个 OEM 合作伙伴，也就是所谓的 B 样本验证阶段的结束。”
将 B 样本视为 Beta 测试：将解决大问题并修复顶级规格。不过，在此之前，Solid Power 需要进行一些改进，就像所有电池公司在此阶段所做的那样。
“我不想保证明天我们将有性能卓越的细胞下线，”坎贝尔说。 “会有一些调试。会有一些流程优化。一切都在扩大规模，每次你这样做时，你都必须调整和迭代以复制你在以前的规模上所做的事情。所以我们把它纳入了日程表。”
Solid Power 的目标是在 2024 年上半年交付 B 型样品，也就是两年后。在那之后，向生产进军是认真的开始。按照 Solid Power 非常现实的时间表，我们可能最快在 2028 年就有机会购买固态电池 EV。
但是，Solid Power 的进步不仅仅代表了电动汽车领域在续航里程和功率方面的潜在进步。这可能标志着美国电池行业的一个新阶段。
“我们正在为下一阶段的生产进行早期规划，”坎贝尔说，“总的来说，它正在美国受到关注。”