通用汽车很快将允许司机在美国和加拿大超过 400,000 英里的道路上使用 Super Cruise，使其免提驾驶辅助系统的使用增加一倍，以与竞争对手保持同步。
如今，配备 Super Cruise 车辆的驾驶员只能在大约 200,000 英里的州际公路上使用该系统。值得注意的是，这项新的扩建将放宽这些限制，让司机可以在太平洋海岸公路、横贯加拿大公路和美国 66 号公路等未划分的高速公路上使用 Super Cruise。
Super Cruise 结合了激光雷达地图数据、高精度 GPS、摄像头和雷达传感器，以及驾驶员注意力系统，该系统监控方向盘后的人，以确保他们注意力集中。当系统启动时，它将加速或制动以保持与前方车辆的选定跟随距离，转向以保持其车道位置，在特定车型上， 自动改变车道以通过较慢的交通。
与特斯拉的 Autopilot 驾驶辅助系统不同，Super Cruise 的用户不需要把手放在方向盘上。但是，他们的眼睛必须保持直视前方。
该汽车制造商周三表示，今年晚些时候的无线软件更新将扩展基于其新车辆智能平台 (VIP) 电气架构的新车网络。这些型号的升级是免费的。目前提供 Super Cruise 的 VIP 架构车辆包括凯迪拉克 Escalade、CT4 和 CT5、GMC Hummer EV 和 Sierra，以及雪佛兰 Silverado。 Super Cruise 即将在 2023 年款凯迪拉克 LYRIQ、GMC Yukon 以及雪佛兰 Tahoe 和 Suburban 上推出。
通用汽车在提供先进的驾驶辅助功能方面比竞争对手特斯拉慢。特斯拉的 ADAS 品牌 Autopilot 是其四种型号的标准配置，适用于大多数道路。通用汽车的访问权限受到限制，不仅可以在哪里使用，还可以在哪些车辆上使用。
当通用汽车推出 Super Cruise 时，它只有一款凯迪拉克车型——全尺寸 CT6 轿车——并且仅限于分开的高速公路。通用汽车最终将 Super Cruise 添加到其他凯迪拉克车型中，包括 CT4、CT5 和 Escalade 以及雪佛兰和 GMC 等其他品牌。
通用汽车还在开发一种新的、功能更强大的免提驾驶辅助系统产品， 称为 Ultra Cruise ，计划于 2023 年推出，将能够处理 95% 的所有驾驶场景，并最终在美国的每条铺砌道路上使用。美国和加拿大。