据《华尔街日报》报道，通用汽车在其底特律工厂每天只生产多达 12 辆电动悍马，当这家汽车制造商有超过 70,000 辆预订时，这远非理想。正如The Drive所指出的，通用汽车需要 17 年才能以这样的速度完成所有订单。不过，通用汽车发言人告诉《华尔街日报》 ，该公司的产量将在下半年大幅增长。他们表示，这款车的生产速度比平时慢，因为它是从零开始开发的，并且是在公司新的 Ultium EV 平台之上构建的。影响科技和汽车行业的全球供应链短缺也可能导致了这个问题。
在接下来的几个月里，这家汽车制造商预计将以更快的速度完成交付，尤其是在它不再使用外包的 LG 电池之后。通用汽车计划于今年夏天晚些时候在其与 LG 合作建立的俄亥俄州新工厂开始生产自己的电池。过去一年，该公司在美国建立了多家 Ultium 工厂，其中包括田纳西州和密歇根州以及俄亥俄州工厂，以实现其在美国生产超过 100 万辆电动汽车的目标。每年到 2025 年底。然而，其短期目标之一可能是能够为其悍马电动汽车提供所需的电池。 The Drive说，该电池占车辆重量的三分之一，并且由需求量很大的材料制成。
发言人说：
“随着我们实现电池生产的垂直整合，我们满足这一需求的能力只会得到提高。你可以期待今年晚些时候的交付量会增加到数千个。”
通用汽车没有给出确切的数字，所以等待名单底部的人可能还要等很久。也就是说，他们并不是唯一一个等待新电动汽车和混合动力车交付的人。福特最近告诉为 2022 年预订混合动力 Maverick 的客户，由于供应链短缺，他们正在经历产品延迟，如果他们愿意，他们可以将预订转换为 2023 年车型的预订。该汽车制造商还决定投入更多资金并关闭所有F-150 Lightning和Mustang Mach-E EV 车型的订单，因为它们的需求量很大。
原文： https://www.engadget.com/gm-ramping-up-hummer-ev-production-100236516.html?src=rss