通用汽车正在与一家加拿大电池回收商合作，利用回收的电池材料生产新电池，因为它的目标是在供应短缺和成本上升的情况下扩大北美的电动汽车生产。
该汽车制造商通过其 GM Ventures 部门投资了先进电池回收技术开发商 Lithion Recycling 的 A 轮融资。两家公司将共同致力于建立一个循环生态系统来回收电动汽车电池，这是该行业在本世纪末逐步淘汰燃气发动机的关键瓶颈。
直到最近，全球电动汽车的推广一直专注于建设充足的充电站，以支持预计到 2030 年上路的电池电动汽车。但 COVID-19 大流行和乌克兰战争中断了全球供应链，使原材料使用对于更稀缺和更昂贵的电池。
通用汽车和其他汽车制造商正在通过外包运营和将更多的电池生命周期纳入内部来推动对供应的更多控制。据AquaMetals 称，到 2030 年，预计将有大约 1500 万吨锂离子电池退役，这是大多数汽车制造商为逐步淘汰燃气发动机汽车设定的最后期限。
Redwood Materials与福特、大众和沃尔沃建立了合作伙伴关系，并与丰田达成协议，收集、翻新和回收电池和电池材料，以运送到汽车制造商即将在北卡罗来纳州成立的电池工厂。这家总部位于内华达州的金属回收商预计，到本世纪末，电池回收市场将达到 187 亿美元。
通用汽车负责全球采购和供应链的副总裁杰夫莫里森在一份声明中表示，与 Lithion 的合作将帮助通用汽车建立“可以与我们一起发展的供应链和回收战略”。
“在 Lithion 的技术中，我们看到了在 Ultium 电池组中回收和再利用原材料的机会，使我们生产的电动汽车更具可持续性并有助于降低成本，”莫里森说。
Lithion 计划在 2023 年启动其首次商业运营，锂离子电池的年产能为 7,500 公吨。 Lithion 的第一座湿法冶金工厂计划于 2025 年投产。
通用汽车投资加拿大电池回收商以应对供应短缺Jaclyn Trop最初发表在TechCrunch上
原文： https://techcrunch.com/2022/09/23/gm-invests-in-canadian-battery-recycler-to-fight-supply-shortage/