最初是在旧金山湾区为食品卡车电气化的宠物项目——这家企业的灵感来自于 Ben Parker 每天在特斯拉午休时迎接的发电机的嘈杂声——已经发展成为一个更大、更复杂且可能更有利可图的项目承诺。
Parker 和合伙人 Toby Kraus 将目光投向了食品卡车之外，他们的目标是建立一家颠覆行业的全电动房车公司。
“每次我向人们介绍食品卡车项目时，房车都会出现在谈话中，因为这些（车辆）对车载电源有相似的需求，”为 Model 3 研究电池的特斯拉资深人士帕克说。
他很快发现房车市场，特别是牵引式旅行拖车市场，比他想象的要大得多。它也急需改用电动。为期三个月、6,000 英里的 RV 公路旅行旨在为 Parker 提供第一手经验以及对客户和市场的了解，提供了最终的证明点。
两人于 2021 年 5 月共同创立的初创公司Lightship Energy很快就朝着一个远大的目标前进。
Lightship 不仅试图设计和生产一种电动旅行拖车，该拖车抛弃了丙烷罐和发电机，从而创造了帕克所描述的“糟糕的 RV 露营体验”，该公司还试图为全电动 SUV 的车主消除障碍以及想要在长途公路旅行中拖拉旅行拖车的卡车。
首席执行官帕克解释说，一辆行驶 300 英里的电动卡车以每小时 65 英里的速度行驶，拖着一辆传统的旅行拖车变成一辆 100 英里的卡车。现在有 20 人的 Lightship 团队亲身经历了射程损失。
“我们把我们可以租到的最符合空气动力学的拖车拖在特斯拉 Model X 后面，实际上我们不得不把拖车放在州际公路的出口坡道中间，因为我们无法把它拉到下一个增压器，”克劳斯说，他是 Lightship 的首席运营官。 “太惨了。”
这项工作可能会很复杂，但两人认为市场规模和机会太大而无法忽视。
根据拥有 Airstream、CrossRoads、Cruiser RV、Dutchmen、Jayco、Keystone、Tiffin 和 Erwin Hymer Group 品牌的房车巨头Thor Industries的数据，2021 年，北美售出 600,240 辆休闲车，高于前一年的 430,412 辆。
“90% 的市场是可牵引的旅行拖车，”克劳斯说，他是特斯拉和 Proterra 的校友。 “市场很大。”
Lightship 仍处于隐身状态，尚未准备好向世界展示其电动旅行拖车。但该公司的理念及其进展吸引了投资者和新资本。
Lightship 之前曾筹集了 100 万美元的种子前资金和 300 万美元的种子资金，最近完成了由 Prelude Ventures 的 Victoria Beasley 领投的 2300 万美元的 A 轮融资。现有和新的投资者包括 Obvious Ventures、Congruent Ventures、My Climate Journey、HyperGuap 和 Alumni Ventures。
也加入董事会的比斯利表示，市场机会、团队（包括前特斯拉、Proterra、苹果和 Rivian 员工）的结合，以及 Lightship 创造令人愉快的客户体验的目标，促使她投资了这家初创公司。
这笔资金将用于在年底前将团队翻倍，并开发 Lightship 的 alpha 原型。
“我们的目标绝对是创造一种超级令人满意的远程电动汽车旅行体验，”帕克说。 “由于任何优秀的特斯拉校友都可以工作，我们首先回到基本面并问，’旅行拖车应该是什么？’”该团队认为效率是它在未来存在的绝对必要条件。
但该项目超出了设计外观时尚的空气动力学拖车的范围。 Lightship 也在开发底层的 EV 滑板架构。
Lightship 秘诀的最后一个成分是动力总成，其中包括一个与特斯拉 Model 3 相当的电池组，它将在拖车时推动拖车。 Lightship 还在探索将太阳能电池集成在屋顶上以进行被动充电。
“我认为随着越来越多的电动卡车进入市场，牵引和牵引范围问题的严重性刚刚开始受到人们的关注，”帕克说。 “借助车载 EV 动力系统，您可以使用额外的能量让拖车自行推进，减少拖车上的所有负载并恢复零距离损失体验——现在您拥有 300 英里的拖车和 300 英里的拖车。 -英里卡车。”
原文： https://techcrunch.com/2022/07/13/meet-the-all-electric-rv-startup-steered-by-tesla-alumni/