英国应用程序司机和快递联盟 (ADCU) 周三举行了 24 小时罢工，要求 Uber 对Uber 文件的调查结果负责。从 2013 年到 2017 年，秘密游说政府并利用驾驶员安全大举扩张。
ADCU 周三要求司机不要打开该应用程序，并要求乘客不要使用该服务。工会还于周三中午 12 点至下午 2 点在伦敦 Aldgate Towers 的优步英国总部举行了公开示威活动。 ADCU 表示，警戒线得到了“良好的遵守”。
工会要求优步立即完全遵守英国最高法院关于工人权利的裁决，该裁决去年将优步司机重新归类为工人。法官裁定，优步在提供汽车出行时应与乘客直接签订合同，为每次出行承担更大份额的责任。
此外，ADCU 要求 Uber 向其司机支付因法院裁决而拖欠的工资；结束“在英国的不道德政治影响”，并解雇执行委员会成员皮埃尔-迪米特里·戈尔-科蒂，他是一名“在法国被定罪的罪犯，其危害司机和乘客的行为已在优步文件中曝光”，根据来自 Uber 的一份声明联盟。
ADCU 总裁 Yaseen Aslam 在一份声明中表示：“Uber 迫切希望将 Uber 文件的揭露作为遥远过去的罪过洗白，但现在的管理行为与以往一样令人震惊。” “优步继续无视最高法院的裁决，即剥夺司机在所有工作时间内获得最低工资和假期工资的全部权利。在具有里程碑意义的裁决之后进行部分和解时，优步利用已经因大流行而陷入贫困的弱势司机，向他们施压，要求他们以远远低于实际欠款的价格和解，并放弃他们的法定权利。”
在最高法院裁决后，优步确实对其在英国对待司机的方式进行了一些改变。优步在一份监管文件中表示，司机将获得假期工资，自动加入养老金计划，并将至少赚取最低工资作为收入底线。
然而，ADCU 表示，这些举措没有达到最高法院和下级法院的裁决，即在扣除从登录到注销的所有工作时间的费用后，至少向司机支付最低工资。取而代之的是，优步只计算派送和下车之间的小时数和分钟数，不包括等待时间，工会表示，这让司机少了大约 40% 的实际工作时间。
除了确保司机在停机期间获得报酬外，工会还要求优步将票价提高到每英里 2.50 英镑和每分钟 20 便士，并且优步的佣金上限为 15%，而不是目前的 25%。
优步的文件也暴露了这家网约车巨头的政治影响力。例如，早在法国总统埃马纽埃尔·马克龙担任经济部长时，他就与前优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）同名，似乎帮助改变了有利于优步的政策。
ADCU 表示，它担心优步针对工党议员，如 Rachel Reeves 和 Yvette Cooper。工会声称优步高管去年参加了工党会议活动，优步最近聘请了工党议员布莱特公主。除了要求优步结束所有“腐败的政治影响”外，工会还要求政界人士承诺与优步进行零影响接触，直到该公司能够证明其行为处于最佳状态。
Uber 文件还显示，现在负责 Uber Eats 的 Pierre-Dimitri Gore-Coty 与其他高管就 Uber 的“杀戮开关”交换了短信。当执法人员来敲门时，通常会启用终止开关，并允许优步限制官员访问敏感的公司数据。这是 Gore-Coty 报告的“打击执法行动手册”的一部分。
工会辩称，优步雇用一名参与旨在阻挠英国或任何其他司法管辖区监管监督的活动的高级职员，违反了 2018 年的许可条件。
在这些要求中，ADCU 秘书长、前 Uber 司机 James Farrar 还呼吁举报人、前 Uber 说客 Mark McCann 就公司内部发生的事情提供直接证词。
优步认为，它一直在确保司机在扣除费用后赚取生活工资，以及每周以现金形式发放的假期工资和养老金缴款。据公司发言人称，这种情况自 2021 年 5 月以来一直在进行，从那时起，符合条件的司机已经从优步获得了超过 1 亿英镑的养老金缴款和 1.855 亿英镑的假期工资。
优步发言人告诉 TechCrunch：“随着大流行后需求的增加，优步司机的收入比以往任何时候都高——在 2022 年第一季度，当他们积极使用该应用程序时，他们的平均收入为每小时 29.72 英镑，包括假期工资。” “在英国，更高的收入、假期工资等新的保护措施以及养老金和工会的认可相结合，导致最近几个月有超过 10,000 名新司机与优步签约。”
罢工从午夜持续到午夜。目前尚不清楚有多少司机和乘客参加。
原文： https://techcrunch.com/2022/07/20/uk-union-staged-24-hour-strike-in-response-to-uber-files-leak/