自动驾驶和电动卡车制造商Einride正在进军德国，代表其在欧洲本土瑞典以外的第一个新市场。
Einride 于 2016 年在斯德哥尔摩成立， 已筹集了约 1.5 亿美元的资金，用于将无人驾驶自动货运卡车商业化， 如果人类操作员需要，可以远程控制这种卡车。这与许多竞争对手的自动驾驶卡车公司有明显的不同，后者基本上是在为自动驾驶世界改造现有的卡车——Einride 的卡车是为自动驾驶而定制的，甚至没有人类驾驶员可以坐的物理空间。
虽然这些所谓的“吊舱”已经在商业客户中进行了全面试点，但监管障碍意味着 Einride 不得不提供人力驱动的电动卡车作为向瑞典的托运人和承运人过渡的全自动驾驶的一部分在去年推出的美国，以及用于运行和优化车队的基于软件的Saga 平台。
还值得注意的是，Einride 正准备与 GE Appliances 合作在美国公共道路上部署其全自动驾驶舱，并即将开始在 GE Appliance 的工厂和田纳西州塞尔默的仓库之间的一英里长的道路上运营.
Einride 在行动图片来源：Einride
除了 GEA 之外，Einride 还吸引了相当高调的早期客户名单，包括 Oatly、Beyond Meat、普利司通和马士基，后者是 Einride 全球最大的电动运输订单，丹麦航运公司将推出约 300卡车穿越洛杉矶、芝加哥和纽约。
做好准备
随着其在德国的推出，Einride 将在柏林设立一个区域办事处，并计划在其他主要大都市地区建立物流中心。这还需要一个专门建造的充电网，Einride 表示它将沿着德国最重要的商业路线和邻近的贸易区建造。
Einride 正与家电制造巨头伊莱克斯合作推出其在德国的产品，该产品将与 Einride 合作在其仓储设施中建设充电基础设施。
“除了第一次合作之外，我们将专注于大都市地区，如鲁尔区、汉堡、柏林，我们计划在主要贸易路线沿线建立自己的充电网络，以支持更多潜在合作伙伴的车队转型，”Einride 首席执行官罗伯特Falck 向 TechCrunch 解释道。 “一开始，我们的重点是三个主要运营领域：部分负载的分配、配送中心和工厂之间的穿梭，以及多式联运的第一英里和最后一英里的电气化。”
但是，虽然最初的重点将直接放在其电动卡车上，但通过其自动驾驶吊舱实现的自动化将成为下一个议程。
“随着我们在德语国家（德国、奥地利和瑞士）扩大我们的业务和客户名单，我们也期待找到准备好使用 Einride Pod 实施初步试点项目的当地合作伙伴，正如我们已经完成的那样在瑞典和美国，”Falck 补充道。
作为欧洲最大的经济体之一以及横跨公路和海上的货运和物流强国，德国代表着 Einride 在欧洲市场的明显扩张。最重要的是，今天的公告是在德国基本上为公共道路上的无人驾驶汽车开绿灯一年之后发布的，尽管最终立法仍在通过相关监管程序。
“德国处于欧洲的主导地位——它走到哪里，其他国家就会效仿，”法尔克说。 “我们有机会和技术为货运行业带来自内燃机发明以来的最大变革，并准备与当地合作伙伴携手创造运输历史。”
自动电动卡车公司 Einride由Paul Sawers驶入德国，最初发表在TechCrunch上
原文： https://techcrunch.com/2022/09/16/autonomous-electric-truck-company-einride-rides-into-germany/